Aááále, je to dennodenná škola šmyku Zlatá 110LS!

Pekné je to kilečko, pekné

CROWACK: Nastesti toho moc nebylo

100 a 1000 jsou krasny auta, v origo stavu je to ale uz fakt veteran Na druhou stranu, i karoserie stovky muze mit techniku o nekolik levelu vys A s tim se pak uz da docela jezdit i dnes

Krásná 100! A navíc v dobrých rukách

No hluk v autě 1000 vs 100 je podle mě rozdíl, Embéčko je neskutečně tichoučký a ač jsem se z porodnice nevezl ve stovce, i tak je ten zvuk ventilátoru chlazení rajská hudba, ja to fakt paráda, když je to v otáčkách, když si to člověk sviští 140 po dálnici

Jinak na technické závady: motor a převodovka - těsnost a převodka řízení(těsnost)

Stovka je dobré auto ale pokud s tím jezdíte každé ráno do školy tak vás to začně srát a už to auto nechcete vidět...jako já Stovka se mi líbí ale na každodenní ježdění raději emko....rychleji to topí nedělá to takovej hluk a řízení pohodička a pokud je tam ještě 5q tak je to super a brzdy jsou taky o něčem jiném ale to je to co mi nejmíň vadí....

Krásná stovečka !

Add diskuze: jediné co k tomu mám je to, že nejdůležitější část vozu je mezi pedály a volantem, ta rozhoduje zda to bude škola smyku nebo pohodová jízda, která ale vůbec nemusí být pomalá...

tak tak ondras... dodnes s láskou vzpomínám na káču jak se s ní jzdilo pohodově a jak to krásně řvalo a umělo se točit kolem předního kolo... budiž jí lis lehký...

Letos jsem vyměnil olej a zatím navštívil Sraz veteránů a hasičské techniky Holešov a v pátek pokud vše vyjde tak jedu na sraz Kachlička 2011 do kempu kachlička u Havlíčkova Brodu, tak by měl následovat TW sraz a poté za další dva týdny Spartakyáda a to bude asi letos vše, možná se ještě podívá na sraz historickýh karavanů v Pasohlávkách ATC Merkur.

Však toto je tá krása...vodič to má v rukách...na takej sériovej 105ke, 120cke Mku je to nuda, ťažšie dostať zadok do šmyku (myslím do šmyku riadeného pedálom plynu).

Apropo, tá hlučnosť, je diskutabilná, ja som sa viezol v dvoch MBčkach a fakt, tiché, ale jediné tiché kilečko bola načša 110LS (nemala tú gumu medzi vetrákom a chladičom).

Ferrari:
to je velmi podivné s tou hlučností, neboť MB a stovka mají identické uchycení agregátu a víceméně skoro celou karoserii...
(...stovka je očesané MBčko s dvouokruhovými brzdami a kotouči vpředu)
To je asi tak jediný podstatný rozdíl