Tak se mi povedlo díky Šemíkovu tipu sehnat volant z Rapida, kterej původně k mojí palubovce patří.
A po ujetí zatím cca 180 km můžu říct, že se mi s ním jezdí daleko líp než s tím předchozím. Sice nějak víc cejtím vyjetý koleje, ale zase při točení na místě jde všechno lehčeji, taky se po zatočení sám vrací do přímýho směru. Průměr je stejnej, tak asi bude nějak líp vystředěněj nebo co

Fotka je z mobilu, ale pro info stačí:
[img][img=http://img338.imageshack.us/img338/8284/obraz014ig7.th.jpg][/img]

s timhle sem měl tu čest jednou nic moc zlatej muj

jen tak odbocim... na co tam mas tolik tech vypinacu? myslim ty jak se zapinaji mlhovka atd... mas jich tam 5, jestli sem dobre pocital...

Mam jich dokonce 6 - klasický cyklovač stěračů (momentálně bohužel mimo provoz), topení, mlhovky, výstražný světla a navíc spínač větráku chladiče a ta poslední vpravo je připravená na tuning - společně s parkovačkama budou svítit přední blinkry a celá červená plocha zadní lampy, tedy brzdovky a obrysovky - a protože to neni povolený, je tam ten vypínač.

aha... tak to mas vychytane... v podstate totez co ja, jen je mam jinde

Mohu se zeptat kde Když jsem přemýšleli s hansem jak to udělat aby to bylo vkusné vycházela nám jediná kloudná možnost tahleta lišta...

Dali jsem je tam myslím i proto že když už jsme tu lištu vyráběli novou tak s tím bylo méně práce je umístit sem než někam jinam

Klidně používej jednotný číslo, já se nestydim za to, žes tu lištu vytvářel ty sám

Vždyť si se přeci taky podílel

ja mam udelany takovy panel vlevo pod palubkou. Neco jako mely stovky... ale nemam tam tyhle skodovacke prpinace, ale obyc. kolebkove...

To je ta drobna nevyhoda Garde palubnych dosiek, kvoli ktorej som im neprisiel na chut... vzhladom k drobnym problemom, ktore mam, mi velmi nevyhovuje pchat si prepinace doprava, lebo potom na ne len komplikovane dociahnem. Je lepsie ich mat vlavo a vzdy po ruke.

Tak musím se pochlubit - dnes, tedy 28.3.2007, je to přesně rok, co mi Gargy slouží. Chtěl jsem napsat, že bez vážnějších závad, ovšem po výměně motoru minulý týden to už napsat nemůžu...
Teď mám teda motor 120 s vačkou s eRka, zatím jsem ho pořádně nevyzkoušel, snad v pátek. Ale kvůli motoru 120 a dlouhé stotřicítkové převodovce jsem svůj vůz překřtil na model Škoda 130 LE.

Tady pár fotek z výměny motoru, která proběhla v Šemíkově garáži, nový motor tam byl dopraven vozem Leonid.


A ještě něco, k dnešnímu výročí jsem dostal krásný dárek, a sice přídavná dálková světla. Auto s nima vypadá hned líp a ještě líp svítí! Když jsem to v noci rozsvítil všechno i s mlhovkama, divil jsem se, proč mě oslňuje dopravní značení...

Ty dálkáče nemají chybu, taky i nich uvažuji.

Já ješte dopíšu pár řádek...
Ten motor jsme sehnali od mého kamaráda s tim že je jako nový. Bohužel se ukázalo, že netěsní hlava - po sundání bylo jasné proč: hlava dotažená tak rukou a hlavně to tešnění pod palicí bylo celé opatlané silikonem No, s novým těsnění to už nevaří Už jen něco udělat s tím mazáním a bude to OK (kontrolka svítí do 1500 ot/min)
Ten "nový" motor jsme dávali do auta ve čt a už jsme byli u toho že namontujeme setrvák, dáme do auta a hurá, je to.. Jaké bylo naše překvapení když jsme okolo 22h zjistili, že 130tkový setrvák nejde dát na 120tkový motor No ale příští den ho Hans sehnal na vrakecu a už to bylo v pohodě... Dali jsme tam motor, ale bohužel vařil Tak jsme vyndali termostat a hans odjel domů do Písku.. No, a předevčírem jsme ještě za Kachnisovy pomoci vyměnili to těsnění pod hlavou a jeli to projet - jelo to super, bohužel se naprosto a dokonale ucpal karbec... Včera po jeho rozbrání byla moje první myšlenka, že Hans má exportní karb s bílým plovákem Ale on nemá exportní provedení, to jen ten klasický plovák z hnědého plastu byl obalený bílými lepivými krystaly bůhví čeho Tak trochu to připomínalo to cukr... Na dně plovákové komory cca 1mm tlustá lepivá vrstva téhož, ve zbytku karbu taky No, naštěstí cyklohexanonu neodolá nic Takže to jede jak zamlada

Měnili jsme taky olej, jestlipak uhádnete jak se jmenuje ten nový olejový filtr co jsme tam dali? FILTROŇ

No prostě jsme si užili, motor jsme měnili dobrý týden

Při montáži vzniklo samozřejmě mnoho hlášek které nám práci zpříjemnili......

Třeba jsme řešili něco u spojky (asi jak tam přijde ta lamela) a chtěl jsem pronést větu : Potřebovali bysme radu, kdyby tu tak by tu byl třeba Slováček Miloš. Ale jak už jsem byl unavený tak se mi trochu pletl jazyk, tak jsem pronesl větu: Potřebovali bysme radu, kdyby tu tak byl třeba miláček slováč No prostě takové malé dejavu.... Tímto prosím Miloše za odpuštění za zkomolení jeho jména, fakticky jsem nechtěl

Jo, a to osoba v černočervených montérkách vlevo pod motorem je má maličkost

Jo jo, těch hlášek bylo nespočet, dokonce jsme si i zazpívali, zafilozofovali o různých slastech a strastech života... Nebylo to zlý, i když doufám, že mě podobná akce v dohledný době zase nečeká...

a hlavne vymejsleli pytloviny, co provedou kamaradovi na aprila ,ze?