No ty vole to sou napady pitomy

o vikendu ho ceka prvni cesta mimo okres, podiva se 140km do Klatov, navic zitra dostanu 20l E85, takze dojde na doladeni predstihu a pak uz jen cesta na sraz a predtim mozna vymena svislaku..

tak prvni cesta za nami, celkem 300km, spotreba nejspis nizka, protoze tam bylo nejakych 30l a hladovy oko se jeste nerozsvitilo. takze Bioethanol forever Vmax byla tedy pouhych 140km, ale kdyby byl prevod 4,22 rychlost by byla vyssi. zatim ho moc netoci, max do 5000, je to jeste mrska lina..jenom musim sehnat pruzinky odstr.regulace na 105ku, nejsem si jistej jesli tenhle neni nahodou 120kovej no a ten karbec, no.s difuzorama 23/25 si proste nerozumi..

karbec prehozen, nasadil jsem tam SEDR 20-24 (ten co se mi cestou na 1. sraz ucpal pilinama). na prvni komoru jsemmusel dat trysku 115, druha komora ma zatim jen 135, coz je znat, ze je to slabsi. Za to rozjezdy jsou jiz plynule a castecn zatizeni neni problem. jeste jsem musel dotahnout vanu, trosku prolinala, ale serou mety sroubky, myslim, zejsemjeden zatrhnul tak to uz sou 2 v pici. nevim pros tam nedavali alespon pevnost 5,5

Protože je lepčí strhnout šroubek, než závit v bloku
Já tam mám 8G a nestěžuju si, jen kdyby byly pozinkované, bylo by to lepčí, ale měnit je kvůli tomu nehodlám

cos dal za těsnění honzo?...

já po zkušenostech už dávám jedině origo temac, sice stojí 139,-, ale ten gumokorek je nahovno a papírový ještě víc

tohle neni gumokorek, je to takovy tvrdy sedomodry papir jakoby..no a na to krapet silikonu ale asi malo

pani ja davam obyc imbusaky (8cky?) papoierove tesnenie a trochu silikonu. nikdy problem nebol ani so zavitmi ani s prelinanim

tak, s 31.8. skoncila Gargymu sezona, nyni bude cekat na 1.6.2011, kdy se opet ujme role alfavozu.
Sezonu konci s otryskovanim 115-140, novyma svislakama,bubnama,paknama a prednima tlumicema. Pristi rok by nemel dostat nic, krome oleje a pretesnene vany. To ale nejspis udelam jeste letos, aby mel pres zimu novy olej.1. sezona s Gargym byla skvela..mam rad 105ky

chtělo by to repas zadku

vsim sem si, ale nejdriv musim mit cim jezdit, pak si muzu hrat

dnes jsem probudil gargyho k zivotu.. vzime jsem ho trochu pozlobil,protoze jsem zapomnel na fridex, takze budu muset vymenit vodni pumpu, ledovou trist nechtela pumpovat no jinak chytnul na poctvrte, ale na ethanolove orgie byla moc zima, vycouvat ke garazi byl pocuc. gargy dostane motor 781.136 z pepci protoze 105ku potrebuje pepca na stk no a do motoru schovam vacku BMM,protoze se mi vali doma na kresle,taky asi letos poridim pridavny svetla, moc s tim nevidim, zlaty 4oko

Do ktorého motora pôjde tá BMM?

do vsech, 105ka uz ji ma mam tech vacek, ze bych je moh pouzivat misto trubek do plotu.
kazdopadne, dnes jsem slozil gargyho dokupy.zjistil jsem, ze jsem mel omylem na tom motoru 781.136 karbec ze 105ky.no plynu to bylo trosku fuk a na benzin to taky moc nejelo. ted jsem tam dal karbec sedr 22-24 a komory otryskoval tryskami 120 a 160,tak uvidime.jeste bych potreboval jednu 160ku na sytic, ted je tam jen 145ka a prevrtat injektor na vetsi prumer.zitra nahodim ronaly a musim absolvovat jednu cestu bez pojistky

http://imageshack.us/g/851/obraz0459.jpg/
dneska jsem to konecne rozsvitil. behem montaze jsem si musel zanadavat na Semika a na Hanse.. , ale kdybych nebyl cholerik, nudil bych se
zarovky mam LUCAS 55W, chtel jsem 100W, ale zrovna nebyly. jeste musim proklemovat rozpinaci kontakt lucase na tlumeny a vyndat pojistky pro standardni dalkace, aby mi zustavaly i pri dalkovych svitit hl.potkavacky.. no uz se tesim na vylet do Jicina, doufam, ze pojedu za tmy jeste musim udelat vyfuk a hlavne ten injektor, tohle je nedostacujici