Konečně vim, proč mi vypíná rádio. Je vadnej isokonektor. Aby rádio hrálo, musim za kabeláž vedoucí do konektoru v rádiu táhnout směrem od rádia.

Ajeje doufam, ze to brzo opravis A ne stylem ze ten kabel napruzis...

Jojo ty chladnokrevníku.

To je běs, žádný krosení a spotřeba zase 10..
Sice jezdim krátký trasy, ale minulej rok za stejných podmínek to bylo 8l.
Asi na tom má svůj podíl ta nejistota při přidání plynu.
Až bude teplo, chtělo by to do šroubku rozebrat karbec, vyčistit a nechat si to i s předstihem seřídit u nějaký "starý školy".

tak tak a 2. klapa ti funguje dobře?

o jednom ze starý školy vim

Hiro: Až někde vyčtu, jak to otestovat, tak to zkusim.
Sadra17: Jo já taky jednoho znám.

Na ostrych motorech staci na volnobeh dat plnej primo na karbu a vidis zda se druha klapka hne. Stara skola netreba, staci to umet

To je hezký, ale to mi moc neříká o mim problému, já mám tupej motor.

Po přečtení pár diskuzí v poradně jsem si uvědomil, že chvíli po studenym startu mi to nejde na všechny válce. Takže změřit tlaky, případně přetěsnit sání?

To měření tlaku pořád platí, jen jsem ještě neměl příležitost si ten měřák půjčit
Mě se teda teď v zimě, když jsou větší mrazy, taky stává, že to chvilinku jde na 3 válce, po chvilce to přestane a v pohodě jde. Pokud to netrvá nějak dlouho, zas tak bych to neřešil...

nevím jestli to s tím nějak souvisí, než mě tu ukamenuje matthes nebo někdo jiný taky mi šel na 3 válce a problém byl v kabelu ke svíčce, probíjel, tak jsem to kousíček uřezal a dobre, už to jelo dobře, ikdyž neříkám že je to i tento případ

Ok zkusim. Díky za radu.

Jj, najprv skúsiť sviečky/káble...mne to robili sviečky...

Svíčky jsou nový, těma to neni.