Jo, precizní to bude, ale jak říkám, finančně vás šetřit nebude... On není ten typ co ti řekne - tohle nemá cenu, to by vás stálo moc... On udělá co chceš a pak si to nechá zaplatit...
O Horákovi moc nevim, ale šikovnej je... Finančně ti nepovím...

No ono to nejdřív bylo domluvený s Horákem, jenže ten se ozval asi až 3 neděle po tom co ve skutečnosti měl. Takže už to bylo na náměstí no.
Jinak předtim to bylo vždycky u Horáka ale to byly takový většinou kraviny jako výměna kohoutu topení a spojkovýho válečku a podobně...
Udělal to vždcky celkem dobře ale drahej je taky. Jinak to ale asi nejde...

Mluví se tu o Veselí ?

Jojo

WOW, kolik za to chtěl? Stříkat budete sami? A co ty zadní lemy, to je přetřená rez?

Ne ty lemy jsou taky asi na rychlo vařený, jinak jak s barvou to netušim co bude... to se ještě uvidí.
Kolik to stálo zatim nevim ale bylo to mezi 10 - 15

a barva dalších 15 nebo když se nebudeš bát to udělat doma tak 5

Ale dobrý, ještě bych to trochu sám doladil (ty lemy), vybrousil rezavý místa atd. a pak sehnal někoho šikovnýho kdo umí stříkat...

No rozhodně to neni dělaný na krásu. nějáký ty promáčkliny moc neřešili atak...
Blatníky a čelo jsou něčím stříklý zespoda ale stejěn to bude jezdit minimálně, já osobně si myslim že s tim lakem se bude dost čekat, nebo se to nechá....
Jak říkám, až bych chtěl jednou renovovat (když bůh dá) tak bych chtěl rozhodně 105L kvuli tomu že je to moje první auto a je po dědovi.
Hlavně že ted je zase technicky "v pořádku".

Hele ještě nějak do*ebej zadní kapotu, sniž to a gremlins má konkurenci
Ne ne, je pěkný že Ti a dědovi o to auto jde.

Carlos:

No na oko to vypadá hrozně no ale jsem aspon hrozně rád že je ted zase Vořech alright
Kdyby jednou došlo k tý renovaci, jako že foufám že jo, stejěn yb se všechmno dělalo znova takže podle mě ani neni třeba dělat lak nebo tak...
Buide ted sloužit jako pohotovostní vozidlo kdyby třeba zastávkoval 120L a podobně.

Ted jsem byl Vořecha zkušebně nakopnout a jen jsem si povzdechl jaká je to nádhera oproti 120L. Nejel bůchví jak dlouho, benzín jsem pumpoval donekonečna. Zatáhl jsem sytič, 3x šlápl na plyn a ten hajzlík chytnul na škrtnutí. Navíc stačilo hned sytič vypnout a šel bezvadně. To je u 120L nehrozí. Bude to asi dost tim, že karbec u 105L nebyl nikdy otevřenej . Třeba přechod z volnoběhu do otáček (na neutrál) je u 105L krása, u 120L motor nejdřív jakoby zavibruje (ale necukne).

Jinak jak se s Vořechem nejezdí, docela mu zatuhlo řízení. Doufám že je to jenom otázka namazání svisláků.

Děda ho už na další technickou prej dávat nebude, tak potom beru motor a jde do Vořecha 120 L

O víkendu jsem s Vořechem zase torchu jezdil. Namazal jsem svisláky doufajíc, že se trochu uvolní zatuhlý řízení. No trochu to pomohlo ale pořád nic moc. Kdo ví jak je na tom převodka a podobně
Při pozvolnějším pouštění spojky se ozve takovej smýkací zvuk, asi je spojka na odchodu.
No celej příští tejden budu s Vořechem jezdit, jelikož 120L bude v servisu tak doufám že nic neporouchá

Jinak 105 je stejně nejlepší.

jistě 105POWER