Jenže matka má jen malý kousek závitu a mohl bys pod tak velkým momentem strhnout závit.

to by moh no

eště mě napadlo nechat to zavařit a vyříznout novej závit

Kdyžtak by se dala udělat nějaká delší, uvidím jak je to tam prostorově až dostanu i hlavu

já bych to taky řešil jako šemík, udělal bych tam ten svorník delší nad hlavu no a pak bych tam udělal ocelovou matku o délce závitu asi 3 cm...to by mělo stačit...nějakej soustružník ti to udělá....

Mě tam tu hlavu sere dávat a trefovat v předklonu už takle a ty si tam vymyslíš šteft jo ? Dobrej blázen...je otázka jak moc na to spěcháš, ale asi bych o možná nechal náko poopravit zavařenim...nevim...já mám taky strhlej závit na svíčku na 3tim válci a jede to no...sou to stroje

Ja bych to resil jako Sadra, precijen ta vlozka ... a pevnostni zavitovou tyc a matku shanet ... a jak vytahnes hlavu nahoru?

Jo to je další fakt - u sedanu nevim jak...ale u Rapida místo není nad motorem hlava sem tam s kolenama dáva blbě už takle skrz malou kapotu a dolů na blok...navíc je 8mi kanál delší jo takže rozumně...

Ale ta vložka by byla děsná skořápka - Pakliže tam mám závit M14 (a větší nechci aby zbylo i kus bloku kolem něho) a dával bych vložku s vnitřním závitem M11, tak by síla homogenni stěny byla 0.5mm. A to se obávám že by takový moment nevydrželo.

Jináč, v týdnu koupím vložky, písty kroužky atd na fávo 136. Nějaké doporučení jaké? Značku, nebo jestli byly různé typy pro LS a L tak který jsou výhodnější..

Pak je ještě věc kliky - s Matthesem a Bukajem jsme se shodli že vypadá velmi pěkně, ovšem protože samozřejmě chci dát nové šály jak do ložisek kliky tak ložisek ojnic vrtá ve mě červík pochybnosti jestli by ji přeci jen nechtělo někde nechat přebrousit. Ale vypadá fakt very good..

A pak ještě další problematika - když to budu skládat, samozřejmě to budu všechno už mazat olejem. Myslíte že je na zaběh vhodný M7ADSIII na který bych to potom rád provozoval nebo pro první kilometry by to chtělo nějaký typu M6A? Někde na TW je tom článek..

Edit : http://www.skoda.panda.cz/clanek.php3?id=412

Pán má hodně peněz že si razí koupit půl novího motoru...kliku si dej asi přebrousit když už to stavíš ne...a ten oil čeče raději nic neřeknu...jesi tu M6AD na chvíli a pak M7ADS III...no jak píšou v tom článku je potřeba něco co si nechá líbit zvýšené tření což u zabíhajícího se motoru je více než jasné...

Fakt nevim...

ten m7adsIII by měl stačit

Nalej tam co tam pak budeš lejt furt, leta to funguje, nic novýho nevymyslíš...
m7ads je myslim v poho, žádný ředěný psí sádlo...

No oil ti reknu ... vycisti olejovy kanaly jako ja a dej tam polosyntetiku Klika myslim ze zbytecne brousiti Dyk je hladka jak nova, muzes vzit supleru a zmerit jesi neni ovalna ale pochybuji

Ja ona to je 136 že? Tak to sorry, to mi nedocvaklo, do fáva už se doporučuje polosyntetika, toš to se omlúvám ...byt to 120 tak to na polosyntetiku akorát víc žere olej...

To jsem dneska objevil,tak jsem si na tě vzpoměl,možná nad tím popřemýšlíš...
http://www.engitec.wz.cz/sadymot.html

Tomu bych se snad raději i vyhnul, při vrtání 77mm musí bejt ta vložka jak plechovka..

Koupil bych sadu fávo 136, ta se mi zdá vhodnější. Nechci to mít na závody, chci slušný výkonný motor na alespoň 150 000km.