Už opravené. Nakonec to nebylo špatným ohybem, ale tím, že na nohavicích byla trošku pootočená příruba, vůči katu. Takže nakonec stejně přišla na řadu flexa a COčko. Už to sedí jak má. Dal jsem nový kroužek, raději drátěnku a promazal pastou. Tu Bosal mají v Auto Kelly, ale byl jsem v Elmotu a tam měli nějakou německou. Vypadá podobně jako ta Bosal, béžová pasta, né ta hnusná se skelnými vlákny.

Včera jsem taky vyměnil to malé guferko u tyče řazení. Dnes jsem se díval a konečně se povedlo, krásně sucho. Vždycky mi to za pár dní chcalo. Děkuji za rady místních, že se musí ta díra v táhle co vede z převodovky přelepit izolačkou. Koupil jsem už ten novější typ guferka, ale nějak jsem to nepobral. Starší typ je jen jako klasické gufero. Ten novější typ je delší a má takový jakoby límec. Ale.....? Když jsem ho dával na převodovku, tak ten límec je asi 4mm od převodovky. Má to tak být? Já bych už měl mít to nové gufero, ale zdá se mi, jakoby tam mělo být to staré, podle hloubky díry. U starého má být ještě manžetka, u nového už nemusí, ale já jsem ji tam raději dal.

starý má má mít osazení na manžetku, nový je dvojitý a je zároveň

Tu spojku jim tam zaneseš později a oni ti vrátí prachy. Teda tak nějak mi to říkala, ale musí být origo.

Aha, tak s tou spojkou nevím. Zatím jsem to nikdy neměl takhle hodně rozebrané, tak nevím, co je tam za spojku.
Takže to guferko co mi prodali je na starší typ? Mě to v obchodě ukazovali zase jinak. Klasické kulaté, vypadá jako obyčejné gufero že je na st. typ a to vetší, tedy delší s tím límcem že je na ten novější.

Já mám tohle: http://www.skoda-dily.cz/eshop/11522229 ... 30x15.html to prý je nový typ a už se nemusí dávat manžetka.
A ten starší typ vypadá podobně:http: //www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/954017107-gufero-sroubu-rizeni-oe-6877.html přímo obrázek toho st. typu guferka jsem nenašel.

to je starej typ s manžetkou, novej vypadá takhle http://shop.autodilykrc.cz/cz-detail-55 ... azeni.html

Aha, tak to by sedělo. Ten novější typ co nepotřebuje je asi kratší, což by odpovídalo té plitší díře v převodovce. Přitom mi v obchodě říkali, že to co jsem dal v prvním odkazu je novější tup. Hm

Ještě by mě zajímalo, jak nějak pěkně zatěsnit olejovou vanu? Pokaždé co dám nové těsnění, už po pár týdnech to zase valí. Přitom dodržím postup dotahování šroubů podle knížky, ale teče a teče. Minule jsem zkoušel i ten tmel, ale prostě nevím jak.

Na tesnenie sa rovno vykašli,poriadne to odmasti,natri prstom jemnučku vrstvu motoroveho tmelu na blok aj na vaňu,nechaj postáť tak pol hodinky a pak to zošrubuj normálne dohromady.Po dni-dvoch (bez oleja samozrejme) to ešte dotiahni na moment jaky má byť a uvidíš že nevytečie ani kvapka.To isté robím aj na dekeľ rozvodov a žiaden problém s priesakmi som odvtedy nemal.Odvtedy na tesnenia tohto typu a umiesnenia kašlem.

No já vždycky jsem natřel blok tmelem, jemňounkou vrstvu, na to to papírové těsnění, zase jemně tmelu a na to vanu.

mne sa osvedčilo také tenšie čierne tesnenie, motorový silikón z jednej aj druhej strany...

Já jsem minule sehnal nějakou modrou sračku, ale jinak je to asi to samé jako ten červený silikon.

Tak přemýšlím nad jednou vychytávkou. Chtěl bych jen poprosit, který z drátů u toho starého plechového přerušovače je výstup na kontrolky na přístrojovce?

Ak uvazujes nad normalnym prerusovacom blinkrov tak tu je celkom pekne popisane co a ako: http://skoda-virt.cz/cz/clanky/elektrik ... u-z-feldy/

Mám v plánu samodomo přerušovač, nebo popř. ten z feldy. Zatím tam mám ještě ten plechový, ale nevím, co který drát je. Potřebuji vědět, který z těch drátů je výstup na kontrolky. Ten obrázek z virtu znám, ale tam jsou dráty jen označeny barevně, ale není u toho napsané, co který drát je.