kámoš jezdí závody s favoritem a řikal, že když dal do fáčka 130tkovej karbec, že to v zatáčkách nejelo, že tam nebyl benzín, tak nevim

4*98 je tátoj na fáčko takže bych je klidně bral, gumy bych si vzal pro sebe...

takto jazdi vrchy EDSR povodne zo S105

http://www.youtube.com/watch?v=hE97nwNc ... annel_page

a nie je problem z nicim, takze tvoj kamarat to ma blbo nastavene

já vim jak to to jezdí, ale de o to, že ve fáčku je ten karbec obráceně a odlejvá se v zatáčkách ...když ho dáte na přírubu jako je ve škodovce, mohlo by to fungovat

to je secko fajn ale pre mna je to krok spat,
chcem zvysit vykon ale nie na ukor inych veci ako napriklad autosytic. skusit mozme ale prikladam sa stale k lekru

tak dalsie priznaky:

-diera pred prvym stlacenim plynu na podlahu (rozmysla, cukne a potom ide, druhy krat uz to nespravi)

niekde som to uz cital ale zabudol som co to moze byt?

Mě něco podobného na 135 dělal falešný vzduch přisávaný skrz to tuzingové sací potrubí co ten motor míval

oki, skuknem to pomocou cigaretky

na LEKRA taky nic nemuzes sehnat, kdyz se delal jen jeden, ale je to licencni Pierburg, dával se do více aut, neco malo je http://www.scribd.com/doc/2360643/Pierb ... 82830-2832 , ja tomu teda nerozumim, ponevadz azbuku neumim, ale neco se precist da, treba ti to pomuze a dale http://www.ruddies-berlin.de/Vergaser2E3.htm tady je (mimo to, cemu nerozumim, nemecky neumim) seznam kam se ten karburator daval, urcite tam budou ruzne modifikace, treba se ti podari neco sehnat a vyzkouset

no takze: prehodil som tuning trysku 2. stupna za povodnu a heureka, je to zas delo ale este to chce poladit.

prezuteee



fešák nie?

nechceš z něj udělat krysu ?

preco?

sekne mu to, ale disky sú oproti autu akosi moc čisté

ale chodte uz dokelu pred 2 tyzdnami som ho umyval, skus mat biele auto

to mi niečo hovor