Je pravda, že to je jak kdy...ale sere mě to. Asi už si motor zvykl na LPG, protože to funguje naprosto bez problémů. Možná si seženu jiný karbec. Nebo možná jiný motor a pomaličku jej zrenovuju.

Nejaky lekry na pokusy mam

Mně blbnul motor v Dacii (1,6 BMM, LPG), taky jenom na benzín s tím, že se mi rožnula kontrolka, která dodnes nevim, co značí
Na LPG to bylo OK, ale na benzín to jelo, jako kdyby byl ucpanej přívod benzínu...
...pak jsem nějak prošel konektory v motoru (rozpojil, vyčistil, zapojil) a je o OK
Ale BMM tam má víc elektriky, než karbec...
...teda pokud nemáš ekotronika
...a s přisáváním vzduchu jsem zjistil to, že na benzín to má daleko větší vliv, než na LPG - když mi vylítla hadička podtlaku, tak na benzín to jelo na tři válce a na LPG skoro žádnej rozdíl oproti normálu.

No...hadičky bych zkusit mohl... Je fakt, že hadička regulace předstihu už má své nejlepší dny za sebou a konce jsou rozpraskané. Ale že by to mělo vliv jen na teplé starty?

Kámoš teďka bude nejspíš kupovat LEKRa na traktor, tak ho můžu nejdříve vyzkoušet u mě.

Svině turecké/polské/tchaiwanské. Že já vás neposlechl hned a tu černou základovku neobrousil. Kamínky odlétavající od kol ji otřískali až na plech. Dneska jsem to musel v dost nepřirozené poloze brousit s flexou těsně u ksichtu a to natírání byla taky lahoda. V létě to asi ještě celé sundám, prdnu na to stříkací tmel (na konci jednoho prahu byl a zapotil jsem se, než jsem ten lak sundal ) a stříknu to znova. Doufám, že mi do té doby nezatuhne tužidlo co mi zbylo z loňska.

Dneska jsem dojezdil benzín až do chcípnutí a odteď opět jezdím na plyn. Na jednu plnou nádrž jsem najel 610,9km. Spotřeba tudíž vychází necelých 7,7l/100km což je celkem pěkná hodnota vzhledem k tomu, že v kuse jsem najel maximálně 40km, jinak to byly couračky do 15km. A ještě ty moje zimáky, ty sežraly určitě litr.

Vliv zimáků se nadhodnocuje. Obvykle dělá tak 0,2 - 0,3l/100km. Spíš je zvýšená spotřeba zimou - studený starty, delší chod na sytič, na namrzlé silnici se jede pomalu - a pak se to hodí na gumy...

Já tomu taky nevěřim, na 105L jsou celoročně měkký zimáky a nežere víc.

Jo, ale podívejte se, na čem jezdím já. Navíc ty gumy neudrží tlak a mě to nebaví furt foukat, takže jsou skoro pořád podhuštěné. Ale třeba máte pravdu. V létě mu dám taky plnou a vyjedu do sucha...uvidíme jak to vyjde.

Dneska jsem si udělal radost a promazal ventilátor topení. Takže už mě neruší žádné cvrlikání. Ale proč jsem to neudělal už před půl rokem, kdy to začalo nevím.

Mimochodem po promazání dokáže ventilátor na trojku vytvořit v autě docela slušný vichr. Takže vřele doporučuju. Teď už nevidím žádný důvod dávat topení z Feldy.

Ahoj, rád bych se zeptal jak při tom promazání ventilátoru topení postupovat. Už mi taky začíná docela hlučet. Předem díky za odpověď.

No hučení je do jisté míry normální. Já sundal horní kryt a pak už jde vidět motor. Jen je k němu velice špatný přístup. Nejlepší je mít olejničku s dlouhou špicí. Ventilátor jsem zapl na první rychlostní stupeň a pak jsem do míst, kde se hřídelka dotýká tělesa ventilátoru nakapal pár kapek motorového oleje. Tohle jsem něklikrát opakoval na všechny rychlostní stupně. Nakonec jsem ventilátor vypl a při ručním otáčení jsem s ním hýbal zleva doprava (tam byla příčina mého vrzání). Stříkat na to olej ve spreji nedoporučuju, to jsem udělal před půl rokem a dlouho trvalo než se z toho vzpamatoval (výrazně se zpomalil jeho chod, ale časem asi olej stekl, tak to pak jelo OK).

Dneska mě zase překonal můj "zimní kopeček" Aspoň jednou za zimu ho prostě nevyjedu a divím se, že to auto je ještě celé. Jediné co jsem zatím našel je trochu ohnutá koncovka výfuku. Zůstal jsem tam stát naštorc předkem zapíchnutý do svahu a zadkem pár centimetrů od plotu. Takže plný rejd, zpátečku a toč se... Když jsem se řítil pozadu dolů a v zrcátku viděl ten sloupek od plotu a vzpomněl si na ten velký kus obrubníku, který jsem taktak minul při cestě nahoru, tak jsem se opotil, že budu muset vyklepávat zadek a shánět pátá vrata, ale nakonec všechno dobře dopadlo.

Další blbůstka hotova.