zasrana geometrie....tak sbihavost dodelana jak na predku tak na zadku, ale...ano ej tma dalsi ale - odklony prednich kol - mam je spatne (do V) a proto stale drhnu ty priblble lemy - takze vyndat napravu, pridat podlozky a zase nasadit a opet na sbihavost... no asi az na jare...

nevi nekdo kolik je origo podlozek? jako sila?

takhle uděláná verze se mi líbí upa nejvíc, čtyřoko má styl a ta tvoje je ještě vymazlenější palec nahoru! (jen ty mlhovky, to je zlo, ale je to věc vkusu)

Na eMkový nápravě, co jsem rozbíral byly snad 0,5 mm, já mám 2mm. Ty 2mm byly na origo nápravě, teď mám uzkou hřebenovku.

Já měl na Rápu podložky pod kozlíkama 2 jedná tenčí jedna silnější ale rozměry netuším.

No ty by sis měl odměřit, kolik máš teď odklon kol, podložky by měli být síly 1 mm a 3 mm, teoreticky by podložka síly 1mm mění odlon o 17 miniut a 30 sekund, podložka 3 mm o 52 minut a 30 sekund a výsředným čepem by měla jít teoreticky měnit a 18 minut., jen pro úplnost odkoln na 14 kolách by měl byt 1 stupeň a 30 minut plus mínus 15 minut a na třináckách minuta a 15 minut plus mínus 15 minut a u eMka i u Úžovky je to stejný.

proc zlo? je to origo reseni a dobove...zlo ej ze to porad nekde drhnu

hele ajk to teda je ja ted kdyz nad tim premyslim tak amm spis acka - pac nemam 1stpen a tech x minut, ale naopak 0 minut a 20 stupnu....

Co jsem viděl asi 5 náprav, tak vždy na jedné straně jedna silná a jedna slabá podložka a na druhé jen jedna slabá. Zřejmě je forma na nápravnici špatně udělaná a proto v pravo po směru jízdy bylo vždy více a musím tam mít ví i na Žlutce.

Jinak sériová geometrie má 1°do V, takže to je v pohodě. Pokud uděláš větší Áčka, tam musíš přidat i na zbíhavosti, aby se ložiska pořád stejně namáhala. Díky tomu, že hodně najedeš, tak bych šel max. na 0,5° do V, nebo na nulu víc ne.

Počkej to je nějaká blbost, nemá tam být 0°20"?

jasne sem to psal polorozespalej ) kazdopadne mam podlozky stejne, ale jak pises jedna strana neni uplne stejna - utika to o 10 minut i po sestelovani excentrem...

sbihavost mam 0,8 na kazde strane dokupy tedy 1,6... kazdopaden jak jsem pochopil mam to tdy spise do A...

Pokud máš 0° 20" tak máš kola skoro kolmo k zemi a klidně bych to tak nechal, citelně znát bylo až když jsem teď šel na 2°15" do A, tak ty 2° navíc jsem už poznal, ale předtím jsem měl taky kolem 0 a bylo to jak série. Jestli to máš do A nebo do V, to Tě měl říct, třeba ten známej co to dělá mě, tak má sice lasery, ale nevyjíždí žádný protokol a je otázka co on považuje za + a co za -

Už jsem se setkal s tím, že + byli kola do V, což by měl být opak si myslím.

no ja to prozatim tak necham, tu odchylku 10 minut nepovazjuji za tolik vyznamnou abych kvuli tomu vyndaval napravu... ja jsem rad za konecne rozumnou sbihavost, nebot ty gumy jsem uz nechtel dal trapit... a ono to konecne i trosku ozilo kdyz se gumy nesezvejkavaji...

stejnak me napada stale myslenka postavit si novou predni napravu - todle je repas a holt pomalu ale jiste zacnu zase shnaet dile...

BTW - co planujes s tema sedackama z tej 130? jsou prosezeny?

Bohužel z auta nic na prodej nebude. Alespoň zatím jde na pár let do stodoly. Více u mého auta.

stejnak me napada stale myslenka postavit si novou predni napravu - todle je repas a holt pomalu ale jiste zacnu zase shnaet dile...

jeden by rekl ze toho budes mit dost a ono houby,nechces rovnou rozjet kusovou výrobu vozů 105/120?Něco jako Ocelot v Žacléři s 1203kama:-)

NAZDAR!!! no už mě to taky napadlo - hele já jsem asi padlej an hlavu, místo abych to zaklapl, tak pořád vymejšlim kraviny...

BTW - do tej Krče jsem se pořád nedostal pro ty blbosti, proto neposílám, ale snad se zadaří te´d jak padne zima na blata - snažil sjem se využít pěkné počasí do mrtě a hlavně jsem u našich dělal zedníka )