A jak ošetříš nádrž zevnitř?
Když to zvedeš, tak zase trpí silenbloky (vyvěšují se). Nezvedám, ale měním místo, aby to nestálo na jednom fleku

O tom zazimování jsem se bavil zrovna s několika důchodci, co vždy nechávali nádrž na zimu suchou a po 5 letech pochopili, že udělali pěknou blbost. A já jim věřim. Navíc mi to přijde logický

Když to tak čtu, jako optimální se mi zdá nezazimovávat, ale jezdit v zimě hodně střídmě...
O což se snažím, například zimní vyjížďka někde třeboňskem, kde se nesolí, je pohádka, ale napříkad cesta do ČB už je maso

Tak to mi moc optimální nepřijde

Ale proč ne? To auto potřebuje zejména pohyb... Tedy optimální z hlediska náklady/údržba/odvedená práce

Jestli jedeš stále po silnici bez soli, tak ještě přimhouřím oko. To mu radši odepřu pohyb, než aby chytil lišku od soli. A to pak je dost práce se jí zbavit (což není vůbec optimální) . A ty 4 nebo 5 mesíců není extra dlouhá doba na stání

Ne vždy se to daří, vyhnout se soli. Ale snažím se. Úplnou odstávku si zatím dovolit nemůžu...

Dnes jsem vyměnil olej, dolil fridex a nasadil zimáky... Zima může přijít

Takový dotaz, když jsem při výměně oleje sundaval tu baňku filtru (obtokáč), tak mi všechen olej co v ní byl samozřejmě vytekl na krycí plech. Je nějakej fígl, jak to provést čistější cestou?

má to výhodu pro ten plech, nezrezne

hodně hadrů

Tak jsem to taky udělal...

Koupit si motor na plnoprůtok, nebo tam nemít ten krycí plech

U obtokace to ciste nelze

Hmm... To je blbý... Mám rád čistou práci
Bohužel jsem ke všemu zjistil, že množství oleje, které jsem vypustil, se ani zdaleka nerovná množství oleje, které jsem nalil Proto mě napadlo, že bych mohl změřit tlaky, napovědělo by mi to něco?

A jak často kontroluješ hladinu oleje?

Často, proto mě tak zhrozilo, kolik jsem vypustil oleje... Nalil jsem tam od poslední výměny 4L, pak jsem minimálně 2L dolil a vypustil jsem tak 3L... Je ale fakt, že mi olej kdysi dost tekl pod řemenicí a pumpou, takže nevím, kolik jsem ho ztratil tudy a kolik sežral motor...

Budu to teď sledovat, když už mám jistotu, že olej nikudy neutíká... Pokud to takto půjde dál, vykopu tu 120 do škarpy a seženu nějakou zachovalou 105. Ideálně s jednořadým číslem, aby to šlo přerazit...