| Škoda TechWeb https://skoda-techweb.cz/forum/ |
|
| Komar.la - Škoda 120L - Agáta https://skoda-techweb.cz/forum/viewtopic.php?f=19&t=11630 |
Stránka 1 z 9 |
| Autor: | komar.la [ 24.6.08, 19:04 ] |
| Předmět příspěvku: | Komar.la - Škoda 120L - Agáta |
|
|
|
| Autor: | Šemik [ 24.6.08, 19:09 ] |
| Předmět příspěvku: | |
Co je to za spínač nalevo od spínače světel? 
|
|
| Autor: | Josef.Radocha [ 24.6.08, 19:15 ] |
| Předmět příspěvku: | |
pěkný! to je cyklovač jak se ptá šemík? |
|
| Autor: | komar.la [ 24.6.08, 19:25 ] |
| Předmět příspěvku: | |
Pár informací o Agátce: 3. majitel (první dva z jedné rodiny) Škoda 120 L r.v. 1987 najeto 105000 km motor 742.12 - M II 36,7 kW objem 1174 Jsem třetí majitel, auto bylo jakžtakž servisováno, ale předchozí majitelé spíše auto využívali než udržovali. Ale i tak je ve výborné kondici a slouží výborně. Má cesta k němu byla jednoduchá, majitel pracoval na úřadě a vše bylo vyříezno během chvilky. Je to mé první vozidlo a musím říci. Zlatá škodovka. Bohužel bylo auto nabouráno na pravý předek (viz- foto). Moje skoro první cesta sněhovou vánicí skončila smykem a nárazem asi v 20 km/h do protijedoucího Passatu, což mě až do teď moc mrzí. Šrámy nejsou velké, ale zamrzí. K opravám a uprávám: Na začátek dostala Agátka nové svíčky a kabely, vyměnil se olej a filtr oleje. Pozměnil jsem zapojení rádia přes pojistky. Agátka dostala nové zimní obutí Matador MP55 165/80/R13 a letní Kleber Viarex 165/70/R13. Po asi 1000km jsem shledal problém s znečištěním motoru (poblikávající kontrolka oleje). Byli vyměněny šálky a vyčištěna vana motoru, sací koš. Motorem proběhl odkarbonovač, ale i tak olej dost černý, proces budu muset opakovat. Jinak je teď v poslední době udělaná výměna termostatu, termočidla, výměna těsnění pod hlavou, kontrola přesahů, výměněny dostupná těsnění v motoru, předstih a nastavení karbecu. Bylo opraveno spojkové ložisko a nově vyložená spojka. Došlo také k výměně chladící kapaliny. Nový výfuk. Oprava klapky 2. stupně. Nové audio. Tak to je asi teď vše k Agátce,... budu se snažit být ji dobrým pánem a hlavně se teď chystám na výměnu předního blatníku a za necelých 400km seřízení ventilů po opravě těsnění hlavy. Zdraví vás hrdý vlastník Škoda 120 L Honza Stráník |
|
| Autor: | komar.la [ 24.6.08, 19:26 ] |
| Předmět příspěvku: | |
Šemik píše: Co je to za spínač nalevo od spínače světel? cyklovač stěračů |
|
| Autor: | Šemik [ 24.6.08, 19:27 ] |
| Předmět příspěvku: | |
Je to sice věcí osobního vkusu, ale proč je takhle divně umístěný? |
|
| Autor: | komar.la [ 24.6.08, 19:32 ] |
| Předmět příspěvku: | |
Šemik píše: Je to sice věcí osobního vkusu, ale proč je takhle divně umístěný? nemám přístrojovku z rapidu a nechtělo se mi rušit blikání výstražných světel. Vím, není to hezké, ale funguje. 
|
|
| Autor: | komar.la [ 16.10.08, 10:30 ] |
| Předmět příspěvku: | |
takže Agátka dosáhla na 110000 ujetých kilometrů, jezdí pravidelně a bez problémů, čeká ji v nějbližsí době technická, tak držte palec
|
|
| Autor: | komar.la [ 20.11.08, 08:02 ] |
| Předmět příspěvku: | |
nová STK do 19.11 2010  
|
|
| Autor: | komar.la [ 13.2.09, 17:59 ] |
| Předmět příspěvku: | |
Dnes jsem dělal menší zimní udržbu, dolil olej (15-40 Super GX - Hekra), fridex, doplnil mazničku na vodní pumpě, vyměnil vzduchový filtr a celkově očistil autíčko od sněhu, jelikož stála pár dnů a nejela, nepotřeboval jsem jezdit autem. Ještě jsem si namazal těsnění kolem dveří trochou vazelíny, jen pro případ. Pár dotazů: 1) žere mi to docela dost oleje, když kontroluji olej, většinou se držím na nejspodnější rysce, většinou ale pod, co má vliv na spotřebu oleje? případně jak tomu zamezit? 2) starty - vždy zapínám sytič na full a pak ještě našlapu, když je auto skoro pravidelně v provozu chytne +- na potřetí, jak se má nejlépe startovat? přijde mi zbytečné ji po třech dnech trápit na plný sytič:( jinak máme najeto 120 tisíc kilometrů Honza |
|
| Autor: | komar.la [ 13.2.09, 18:02 ] |
| Předmět příspěvku: | |
jinak v pondělí vyrazím na náš vrakáč kouknout na zpětné zrcátko s stavěcím šroubem, snad nebude zlomený na všech co budou mít  potřebuji levý přední pás a manžetu řadící páky
|
|
| Autor: | Ondras83 [ 13.2.09, 18:03 ] |
| Předmět příspěvku: | |
ten olej: buď gufera na ventilech v hlavě, nebo kroužky na pístech 
|
|
| Autor: | Jarda S. [ 13.2.09, 18:14 ] |
| Předmět příspěvku: | |
Ondras83 píše: ten olej: buď gufera na ventilech v hlavě, nebo kroužky na pístech 120 nemá gufera 
|
|
| Autor: | novomi [ 13.2.09, 18:23 ] |
| Předmět příspěvku: | |
U toho sytiče je to normální, navíc v zimě. Sytič zapínám i po pár hodinách stání v zimě, jinak by asi startoval hodněkrát. Jinak po třech dnech to nejdříve nacucám u motoru (někdy ne, jak se mi chce), dám plný sytič a na druhý start se motor udrží, pak sytič trochu povolim ať to tak neřve, ihned jedu. Po rozjezdu na 2. stupeň sytič vypínám. To platí pro zimu. |
|
| Autor: | ferrari [ 13.2.09, 22:01 ] |
| Předmět příspěvku: | |
novomi píše: U toho sytiče je to normální, navíc v zimě. Sytič zapínám i po pár hodinách stání v zimě, jinak by asi startoval hodněkrát. Jinak po třech dnech to nejdříve nacucám u motoru (někdy ne, jak se mi chce), dám plný sytič a na druhý start se motor udrží, pak sytič trochu povolim ať to tak neřve, ihned jedu. Po rozjezdu na 2. stupeň sytič vypínám. To platí pro zimu. Ja préééésne tak isto... |
|
| Stránka 1 z 9 | Všechny časy jsou v UTC + 1 hodina [ Letní čas ] |
| Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|