technické info:
typ: Škoda 135 GLi
rok výroby: 1989
expotrčíslo: 90263
typ motoru: 135 8 /řízený kat
výkon: 41kw

pod kapotou:

spousta hadic, hadiček a drátů navíc


v tomhle stavu jsem s ní přijel... vstřikovač na zadní sedačce, na motoru sací z fava, podložky pro vyrovnání sklonu a karb ze 105ky, taky nejni origo vejfuk a nemá kat.

kompletní tělo vstřikovače a sací potrubí:


hotovo:
kastle vyvařena, teda jestli jsem něco nepřehlíd (ale snad ne)
sehnán origo (sice zmršenej) filtrbox, opravenej, připravenej pro montáž
sehnána druhá ECU, redukce pro lambdu, vstřikovač se sacim, a k tomu jako bonus druhej 135 motor
sehnáno zadní plato s kobercem a tapecy (stejný jako byly starý užovkový hnědý GL, ale jsou černý )

aktuální stav:
skládá se, zjišťuju že jsem na spoustu věcí zapoměl

chybí:
GL proužkovaný přední sedačky a zadní opěráky
lambdasonda (sehnána kompatibilní náhrada)
dodělaz vejfuk

jak jsem kdysi slíbil, tak seznam rozdílnejch věcí GLi/klasická 135(6):
převodovka: suchá 5Q4.22 s dírou pro snímač otáček
jinej filtrbox, odvozenej od klasickýho 135/136
sací svody
rozdělovač bez přerušovače, předstih řídí ECU
AC pumpa (větší holendr na hadičku z nádrže), údajně shodná s AC z fava
jiný tankovací hrdlo (proti 136 má jednu trubičku navíc)
altík má malou řemenici (průměr 55mm)
upravenej levej šusplech aby nepřekážel katu (nic co by se nedalo zvládnout doma )
úplně jinej držák vejfuku na spoji motor-převodovka
jinej levej držák motoru (má navíc přivařenej plech (tl. 3mm) jako držák vejfuku)
kryt převodovky za zadníma sedačkama (má díru pro kabeláž)
nádrž (holendr pro hadičku k AC pumpě má průměr 8mm místo 6mm)

další rozdíly budu doplňovat průběžně (až zase nějakej najdu )

Pěkný unikát Za kolik Kč byla?

Fakt paráda...sem rád že ji tady máme...

pěkná je na první pohled... z blízka už tak hezky nevypadá... takže po matuře bude dost práce(ještě že maturuju brzo - 21.5.)
a cena? taťka řikal ať nepíšu kolik stála... tak řeknu že jako průměrná 120...

Já myslím, žes udělal dobře a pokud se o ni dobře postaráš, tak za pár let se ti ta práce zhodnotí, ať už hodnotou auta, tak dobrým pocitem z raritky, ať se to povede.

tak mě napadá, že prej měla se stříkačkou velkou sptořebu (13L/100km)... to asi bude lambdasondou, nebo ne?

Heh - to může být spousta věcí. Mohla by ti napovědět diagnostika, ŘJ určitě půjde vyblikat. Budeš ale muset hodně bádat....

Co to je?? To je sériový? Ty bláho, tak to gratuluju ke koupi.
Až se do dohromady karosérie, tak to bude dost velkej unikát.
Já o tomhle teda nic nevim. Ale asi to musí bejt hodně vzácný co?
Mohla by zavítat mezi nás na sraz. Prohlédl bych si jí.

Vyrobilo sa 500 kusov sedanu pod názvom GLi a 1000 kusov rapidu pod názvom RiC. Na blok motora 742.135 bolo použité vstrekovanie Renix-Benix z Renault 19. Takže sa dá povedať, že je to unikát

kastle se vzdycky nejak zmakne, kdyz se nenaboura...

myslim, ze kasna ma ten bag s aktivnym uhlim, elektriku a RJ len priskrutkovanu na doske, cize v najhorsom pripade sa da zriesit vymena karoserie

90263

my 135GLi

90365
90611
90674

Hungarian?
Have 3 GLi's?
Can send more data?