Tak, tohle je ona, Škoda Rapid 130 z roku 1987.


Náš společný příběh se začal psát 17.1.2006, kdy byla zakoupena v plzeňském bazaru Romino Car za částku 17 380Kč. V

techničáku byl uveden jen jeden majitel, ovšem je to druhopis, neboť ten původní byl zničen při povodni A vzhledem

k tomu, že do bazaru jej dal někdo se stejným příjmením jako měl původní majitel, tipnul bych si, že původní majitel

(ročník 33) jej přenechal svému vnukovi (ročník 77) který jej nějaký čas používal a poté jej dal do bazaru.

Zde je fotka z internetu, na které jsem ho uviděl poprvé:


Musím se přiznat, že nikdy v životě mě nenapadlo, že až budu mít Škodovku, tak že to bude Rapid a ne sedan... Nj, byla to moje blbost že jsem ho vzal.

V bazaru vypadal že není moc schnilý, bohužel to byl jen první dojem Po podrobnější prohlídce v garáži vyšlo najevo, že

ho pohromadě drží jen koroze. Až do 5.3.2006 byl parkován v garáži a ven se jelo 1x týdně na delší projížďku, aby se

namazal a prohřál. V noci ze 4.3.06 na 5.3 nám však ukradli hyundai elantra, který jsme normálně používali, takže jsme na

jeho místo vzali Rapida a jezdili s ním až někdy do konce zaří, začátku října. To šel totiž na "opravu" kastle (proč je slovo

oprava v uvozovkách vysvětlím dále). No, aby pak mohl Rapid opět odpočívat v garáži, byl 11.9.06 zakoupen Leonid, Lada

1500 z roku 1975 (1976). Během toho cca 1/2 roku kdy byl Rapid používán v normálním provozu se velmi osvědčil,

samozřejmě s drobnými závadami které ke staršímu autu prostě patří. Spíše ale veškeré práce byly preventivního rázu.

Ihned po koupi byl vyměněn olej v motoru i převodovce, filtry, svíčky, kabely, kontakty přerušovače (kladívka) v

rozdělovači, kondenzátor,.. V létě byl vyměněn rozvodový řetěz, čištěn a na fréze srovnán karburátor, dostal potahy

sedadel, a další stovky drobných věciček (přídavný palivový filtr, nový OR34 na zadek,..). Jak jistě všichni víte, snažím se

o co nejvěrnější originál. Povšimněte si prosím třeba jen málo zašlých, originálních zadních světel Nebyly jen tak lehko k

sehnání... Ale pár věcí je ještě hůře dostupných, takže je trvale sháním (pokud někdo máte, ihned koupím): takže třeba

originální československé žárovky v dobrém stavu a různé jiné originální věci.



No, a někdy v začátkem října šel Rapid ke známému na opravu korozérie, ovšem výsledek je více než žalostný.. Byly mu

vyměněny přední blatníky, které však vůbec nelícují se zbytkem kastle , zkorodované zbytky prahů nebyly vyměněny,

jen ty největší díry byly zaplátovány kusy plechů, navíc na ně nebyly vráceny okrasné lišty , byly vyměněny zadní

lemy, kapsy u motoru byly jen tak ledabykle zablemcané nějakým tlumexem , opraveno uchycení předního tlumiče v

kufru (ten novej plech působí jako pěst na oko) a pak měl být komletně natřen podvozek - tlumexem či čim to bylo

natíráno byla natřena jen podlaha pod nohama, ramena zadní nápravy a tak zůstala holá - orezlá, všude byly narvány

naprosto příšerný šroubky naprosto neodpovídající originálu (zrcátka, přední maska, a pod), plech co je u chladiče (jak

jsou do něj namontovány přední blikače) zůstal původní zrezlý, na několika místech dokonce skrz na naskrz... A celému

tomuhle nasadil korunu lak - není díl, na kterém by nebylo vidět jak stékal, někde je v něm i něco zastříkáné (u předního

okna zřejmě nit), navíc je to dvouodstnínové a byl stříklý i interiér a čelní sklo, různé gumové krytky a dokonce i LP

pneumatika Já sice uznávám, že se při tom stříkání vyskytly problémy, neboť když byl Rapid stříkán

původním majitelem byla použita nějaká barva která po přestříkání touhle novou začala krabatěť, ale za 4 měsíce čekání

29 800kč bych tedy rozhodě čekal slušnější práci
Tady je ještě pár fotek s Gargym, jehož majiteli Hansovi mnohokrát děkuji za nafocení a dání na internet



18/11/2009 - Tento vůz byl předán Hansovi do užívání jako spotřebák, nejspíš do konce STK (2011) a pak snad už konečně likvidace.

Gratuluji k velmi pěknému Rapidu. Koukám, že nejsem sám kdo má s Rapídkem spjatou velmi zajímavou historii. Přeji hodně štastných kilometrů a žádné body a spoustu náhradních dílů

S pozdravem Martin 007

koukám že s kastlí si na tom stejně jak já

No tak to je teda fakt dobrej opravar Svarecky prace radsi nekomentuju.
K tomu krabaceni staryho laku: Bylo by lepci kdyby to byl byval radsi obrousil, me se krabatila zakladka na novych blatnicich - takze sem je musel natrit barvou zakladni, vynest ven na slunce (v lete) a pomalu strikat barvu aby stacila rychle usychat , kdybych si dal praci s tim zakladem, tak by to vypadalo lip, se mi to nechtelo uz moc vybrusovat. Tudiz je lak blatniku nepatrne nerovny, ale jen pokud se na to soustredis z vysky oci to skoro nepoznas Blatniky byly pozinkovany takze barvy na nich stejne spatne drzej, i kdyz byl uz zinek rok zvetralej

Nechci rypat ale 30 000 bych mu asi nedal a reklamoval bych praci, ja to nevidel jak to vypada, delam si jen usudek z tveho popisu oprav
To sis to mohl rovnou udelat doma
Proto sme ty blatniky na 125L radsi delali s dedou, muselo se taky dosti varit, P kapsy, predky prahu ta lista nahore na kterou se davaj blatniky, predni plech za svetlama, casti podbehu ... ale stalo to za to

to čeká mě ale radši zainvestuju a nakoupim ty díly vcelku nový

No ja ty plechy mam taky latany jinejma neorigo plechama, ale tam kde to neni videt A je to udelany poradne

Pjekne
skoda tej odflaknutej praci pri striekani
a s tym licovanim si nerob starosti, na fave dvere nelicuju od vyroby a lakyrnik to zabudol opravit
tak isto predna maska...

Ak sa správne pamätám, tak ty chceš mať škodovidu v čo najorigo stave.

Tie sviečkové káble sú červené... To znamená ak sa správne pamätám, tak že sú medené. Ale tieto škodovice mali všetky s uhlovým prachom a tie boli čierne...

Tak ja viem, že to je trocha lepšie, ale keď sa snažím udržať škodovičku v origo stave, tak by som tam dal s uhlovým prachom.

Ja svoju škodovicu sa nesnažím udržať v origo stave, bo to už dávno nejde (si pozrite fotku auta a r.v.).

Fakt pěkný Rapid....koukám že taky je to srdeční záležitost....

Ty kabely jsou vskutku meděné, a máš pravdu že by měli být uhlíkové, černé. Rapid je dokonce původně měle, ale už byly ve velmi zlém stavu (vytrhané vnitřky) a sehnat nové s nápisem ZRYA 19kohm/m KABLO KLADNO je myslím docela nereálné... Takže tam musím měděné.

A pokud bude někdy v budoucnu (a jakože bude) třeba opravit karoserii, udělám si to sám. Netvrdím že to bude dokonalé, ale jisto jistě do bude lepší!

Tak od včerejška má Rapid nová ložiska zadní nápravy Díky ohromné pomoci, ochoty a obětavosti Bukaje a Hanse byla tato ložiska v pátek a sobotu vyměněna společně s rameny a to by člověk nevěřil jaký je teď v Rapidovi neskutečný ticho.. Sice jsem při této práci zjistil další "odborné" opravování kastle od toho co ho ničil a chtěl za to 30 litrů - přechod podběh zadního kola - kapsa motoru je stále vyrezlý skrz naskrz a tato ohromná díra byla jen přepatlaná tlustou vrstvou tlumexu

Do budoucna je výhled na GO přední nápravy a zkusím ještě jednou favo zapalování


Poznámka pro Hanse a Bukaje - byli by jste tak hodní a hodili sem ty fotky co jsme pořídili při výměně ložisek? Dík

Rapídek určitě v dobrých rukou, to je príma. Jen škoda toho fušera, co tak odflák´tu opravu...

Takže tady přidávám ony slibované fotky z opravy Rapidovy zadní nápravy u Bukaje na chatě. Bohužel mám fotky jenom z opravy části vozu, protože potom jsem byl nucen odjet - ještě jednou děkuji Bukajovi za odvoz do Plzně!



Detail rozdělovače z podhledu


Romantické zátiší

Takže pár fotek z pátečně - sobotní akce "náprava"
Fotografováno u nás na chatě v Černíkách nepříliš kvalitním fotoaparátem (ale na jeho věk a na to, že jej loni na vodě kamarád utopil)

Setkání třetího druhu v Rudné u Prahy

Přípravy

Sobota - pravé rameno stále drží

Zkusíme to jinak

Když to nejde po dobrém...

Tak už?

Sympatické pracovní prostředí, že?

Nové rameno, staré ložisko

Moje ruka po umytí (nešikovné maso musí pryč...)

Hotovo!

Rapid v celé své kráse

Závěrečné foto - Šemik, Bukaj, v pozadí Rapid a Pastelka

Dík za fotky

Edit: Jak si je prohlížim, koukám že se na většině z nich tvářím pěkně blbě Normálka tak hrozně nevypadám, holt nejsem fotogenickej