Takže jak asi z mýho podpisu vytušíte auta mam dvě. Saxo je ale dost drahý na opravy a všechno kolem a jelikož potřebuju jezdit každej den koupil sem si na to ještě jedno auto který se mi i líbí a to je favorit
Vybíral sem podle toho v jakym stavu je kastle a bohužel sem to taky dost uspěchal, protože saxo už potřebovalo nutně zimní spánek a nic moc nebylo v nabídce. Koupil sem ho přišel mi v pohodě, už po cestě se začli objevovat první problémy. Nějak sem na to kašlal. Začlo mi problikávat při volnoběhu mazání, byl tam nastavenej volnoběh asi na 500ot. Moc to ale nejelo jednou chytil druhej dech a vytáh sem s nim kopec na 140km/h ale jinak sem byl rád když sem ho udržel na dálnici na 120kmh/h a ve městě to bylo taky nějaký vzdechlý. Po pár dnech odmítal startovat. Vyměnil sem svíčky, kabely, víčko rozdělovače, vzduchovej filtr, no k hovnu mi to bylo. Karbec byl nějakej KO. Následovala výměna karburátoru a ojdezdil sem s nim asi sto km. Pak sem si jednou zabouch doma klíče a čekal mě proto výlet 100km tam pro klíče a zpět. Cesta tam docela v pohodě bohužel cesta zpět už byla horší. Po cestě zpět už kousek od Prahy sem si říkal že to bylo fajn že sem to stihnul rychle a autíčko pochválil. Kopec na cukrák a auto začlo škubat, sem si říkal asi je to už moc na pětku, nasypal sem tamčtyřku a to samý, kouknu na budíky všechno ok, najednou škubnul výrazně, teplota vody okamžitě vyskočila do červenýho pole, motor chcípnul a už sem jel do odstavnýho pruhu. Ani nevim co tomu bylo a nebyla nálada nechávat to opravovat. Takže následovala výměna motoru za motor z fáčka 50kw a dal se tam ten karbec co se koupil. Teď to jezdí krásně a sem spokojenej. Sice mi přestal blikat doleva, ale to sem mu odpustil. Udělalo se toho už pár na motoru apod, vyměnily se svisláky, rozvody, pístní kroužky, opět svíčky atd. Jinak vzhledově je ve stavu jak sem ho koupil a fotky ještě od minulýho majitele.
Některé věci se mi na tomto fáčku opravdu nelíbí a sou výtvorem bývalého majitele, hodlám ho časem přetvořit k obrazu svému
V plánu je -
K&N filtr s přívodem vzduchu skrz masku
14" alu nebo plechy a 185/55 14" pneu bridgestone ponteza re 520 vepředu + něco co koupim dozadu
Koncovku z nerez plechu jednovrstvou kulatou průměru tak 70mm místo tý oválný
Zadělat prostor mez spz plechem (už ho mam) + spz do origo nárazníku někam níž
HP podvozek
Rádio + 4x repro
Přední nárazník a světla takto - http://img243.imageshack.us/img243/7038 ... pieqp7.jpg (vim že část je VT, ale nárazník a světla ne)
Odstranění zadního stěrače + zaslepení otvoru
Zbroušení adaptérů zrcátek aby líp pasovali do tvarů dvěří a víc je přitáhnout
Nalakování brzdičů do černa (nemam moc rád červenou)
Časem nový blatníky + šedý blikače origo tvaru + časem nová kapota se zahlazenýma žlábkama bez toho násosu bo jak to nazvat
Možná vačice ale to se uvidí
Nahradit rádoby sportovní pedály od benzínky normálníma gumam sériovema na pedály + nějakou rozumnější hlavu řadící páku s novym pytlíkem
A po třech letech řízení sem ho snad nikdy u žádnýho auta nepoužil, nelíbí se mi tam a je tam zbytečnej.
nechápu že sem se nezeptal odkud vlastně přilítla 
měla myslim 307ku
, nechápu proč jsem je tam asi před 3 rokama dával - půjdou pryč! Přeju rychlý a bezproblémový postup v dalších úpravách 