tohle je stav jaro 2006
http://www.ukazto.com/img/120l-2.jpg
a tohle je stav 7.4.2007
http://www.ukazto.com/img/070407_110931.jpg
http://www.ukazto.com/img/070407_111032-tnp1.jpg
http://www.ukazto.com/img/070407_111053.jpg
http://www.ukazto.com/img/070407_111112.jpg
ten knoflík na vypínač mlhovek nemůžu nikde sehnat.
http://www.ukazto.com/img/070407_111325.jpg
http://www.ukazto.com/img/070407_111245.jpg
ty přední repráky ve dveřích je zatím náhradní řešení,
nechci dávat nový než seženu i nový tapecy, tyhle jsou pokroucený vlhkem
http://www.ukazto.com/img/070407_111203.jpg
Tohle auto je moje srdeční žáležitost koupil jsem ho v roce 1987 jako své první nové auto, jsem první a třetí majitel zapsaný v TP, druhý je můj otec /+2006/, sériová Š120L bez úprav, asi po půl roce se mi ale zdálo, že je nějak chudobná atak jsem se poohlídnul a koupil novou Š 120GLS z Vrchlabí, chtěl jsem původně na tu dobu největší žihadlo Š130 L. Ale nebyla k sehnání a nepomohly ani úplatky. Tak jsem dal na doporučení, že jestli si chci pojezdit, ať koupím 120GLS a takl se stalo. Jezdila fakt dobře, časem ale došlo na GO motoru, nový lak až si ji jednou půjčil můj syn a zlomil mi ji o strom. Šla z domu za 5000 na ND. Potom jsem koupil staršího Favorita praktik, vůbec mi neseděl, neměl jsem ho rád. Potom následovala řada několika německých ojetin , které se měnily vždy, když si šéf koupil nový auto a to starý mi za babku /tedy za marky/ přenechal. S posledním z nich jsem se vrátil domů Mazda 626. Prodal jsem ji když jsem dostal první služební - felicia, potom pažouta partner, renault trafic, renault master, a nakonec renault midlum. Se svým autem najezdím mědíčně asi 100 km. A proto mám tuhle babičku jako hračku, Představte si, že na tom midlumu si nesmím sám vyměnit ani gumičku ve stěrači - je líznutej Ještě jsem vynechal, že asi dva týdny jsem jezdil s ávií - to byla jízda
. A tak před rokem se stalo to, že jsem to svoje auto znova získal jako dědictví. A tak jsem ji trochu opentlil a oplastil.
Teď mám v úmyslu otunit trochu motor. sehnal jsem sníženou halvu o 1,8 mm, vačku favorit sprint 254/254, na cestě jsou C vahadla z Erka, mám odlehčenou řemenici kliky, sehnal jsem i setrvák, ale byl to šunt. a ještě na 180 lamelu. sehnal jsem nový ventily. V létě se do doho pustím. Tedy já ne, já budu jen sem tam něco přidržovat.
Co jsem už dodělal:
- Centrál s alarmem
- oplastování
- lukasy z feldy
- osvětlení vnějších klik dveří - modrý ledky svítí jen po odemčení DO
- tónovaná okna přední bok 30%, zadní bok a zadní 90% - ofuky
- Radio Sony 4x50W a DO
- Palubovka z GL imitace kořenového dřeva, hranarý budíky s polepem ve stylu RS, ipury
- Šíbr
- přídavný mlhový z fáva a dálkový - Bosh pilot
- zadní plato s repro 16x9
- hagusy z feldy
vše toto je opatřeno atestem či je tolerováno na stk - ověřeno
a co mě čeká:
- motor úprava - obstarávám díly. ale ne změna typu, kdybych chtěl 136, tak si ji koupím- výhledově uvažujiu na zvýšení obsahu na 1400 ccm v původním bloku
- výměna převodovky za 5Q - už je doma GO a přetěsněná
- výměna nádrže - stávající je děravá- asi ve spoji vrch spodek - max 15 l benzínu potom smrdí - už je doma fungl nová
- výměna nebo výroba tapecírunků na dveře
- instalace nezávislého benz. topení - zapnutí i na DO. už je doma
- instalace elktr. ovládaných a vyhřívaných zrcátek - už jsou doma
- změna rozteče kolových šteftů na 4x100mm a AL disky - ale bez podložek.
- Electric Windows
a co bych nikdy nedělal:
- čirý přední světlomety - není vidět na cestu - svítí jak dvě baterky/atest?/
- jeden středový stěrač - nelíbí a snižuje to zorné pole. /diskutabilní na STK - narazíš na blba a jdeš tam dávat druhý/
- zamračený světla - /atest/
KVĚTEN 2009
A VŠECHNO JE JINAK, MOTOR JE UDĚLANÝ -PŘEDĚLANÝ NA LS /GO NAJETO 0,0 Km / A ČEKÁ NA VSAZENÍ DO AUTA, NOVĚ JSEM OBUL KOPRETINY A TÍM JSEM SKONČIL, KOUPIL JSEM SI PASSATA 1.8.T A TEN MÁ POD KAPOTOU 150 KOBYL. NĚJAK UŽ MI NA ŠKODOVKU NEZBÝVÁ ČAS. JEŠTĚ JI BUDU POUŽÍVAT TOTO LÉTO, POKUSÍM SE SEHNAT NĚJAKÉHO NADŠENCE, KTERÝ BY V TOM POKRAČOVAL. POKUD NE, POTOM JI NECHÁM SEŠROTOVAT. V ŽÁDNÉM PŘÍPADĚ JI NEDÁM DO RUKOU NĚKOMU KDO BY JI ZLIKVIDOVAL. TO ZVLÁDNU I SÁM.
