S tou zahrádkou bych zatím počítal jako že jo jelikož nevím zda vše co bych potřeboval bych do auta dostal, ale samozřejmě bych s ní jel nerad...
pokud by se nejelo ve 3, tak by se toho dozádu dostalo opravdu hodně

Uvazujes jako zenska. Neni cil toho do auta nacpat co nejvic, ale vzit toho co nejmin!

sakra
no rozhodně i když budu chtít vzít jen to nejdůležitější tak toho bude stejně hodně

Myslis ze to budou tak hrozny cesty?

Ja si to nemyslim, ja to vim.

Bezne muzes narazit na silnici co je sama dira a pojedes krokem.

Zahrádku bych taky nebral, jelikož Ti zvýší spotřebu a taky by to někdo něco mohl i z ní ukrást.Nejraději bych jel ve 2 lidech, ale spolucestujícího zatím neřeším, to stačí řešit tak měsíc, dva před cestou.Určitě, jak se znám potáhnu sebou kopec dílů a nářadí, i když budu vědět, že to má někdo jiný .Jinak s místem v autě taky budu bojovat, nejraději bych nechal zadní sedačky prázdné, jelikož abych byl upřímný, nechce se mi na každé zastávce stavět stan, spíš to vidím jen spacák, pod to max kalimatku a při zhoršení počasí hold do auta, ale to má naštěstí lůžkovou úpravu , proto bych rád sedadla volná, ale v Hundertovi je přcsi jenom méně prostoru, kufr je plitší než u 742, kvůli nádrži a rezervě ve předu, u motoru nemám kapsy na nářadí, za zadními sedačkami je také méně místa než u 742, sice mám něco málo prostoru pod zadními sedačkami, ale i tak, takže to vidím, že za sedačkami budu mít nářadí a díly a kufr snad zůstane celý volný na ostatní věci, což by tedy nebylo moc místa pro oblečení na dva týdny pro dva lidi, plus spacáky a atd.

no, já u motoru taky žádný kapsy nemám a za zadníma sedačkama mám už kufr...takže kufr s nářadím hodim pod sedačku, vodu do motoru za baterku, menší díly pod druhou sedačku, větší díly (těsnění, altik) by šli do kufru do bedny, opravnou sadu na pneu, plnou nádrž benzínu i LPG, bágl s hadrama a hygienou(nebo jak se to píše), spacák, karimatku, deku, deštník a valíš...a stejně, když se minimálně posralo pár věcí, dobíjení, 2x píchlá guma a jednou vejfuk, za 20 tis, proč by se mělo toho moc posrat za 14 dní?...stejně jezdim deně, jezdim hodně, takže 14 dní za hranicema nebude pro moje auto žádná velká změna...samozřejmě musí bejt všechno v cajku, jako do teď, fungující sahara, nevařící motor, doplněnej olej, čistý svíčky a jedeš ...žádnej velkej problém, a co se může posrat, to snad každej o svym autě ví, a kdo neví si pročte TW a jede se....žádná věda

No jo, ale já pojedu autem, kterým začnu jezdit nejdřív v květnu 2010 a to n každý den a vůz je o 20 let starší

no, ve funkčnosti je poznat 20 let?...když to je v cajku, je jedno, jestli to je ford T nebo lancia delta integrale

Řekl bych, že bych se spíš spolehnul na Škodovku kterou znám než na něco elektronickýho, kde nikdy nevíš, kdy a co si to auto usmyslí.
Na opravu je pak ta Škodovka daleko jednodušší než něco moderního.
Jo, auto který nejezdí, by chtělo trochu rozhejbat aspoň půl roku před takovouhle cestou - mluvim z vlastní zkušenosti.
Jinak tuhle trasu bych taky rád jel. Uvidím jak to bude s mojí budoucností, jestli dodělám školu a budu mít práci. Za měsíc mám maturovat, takže zatim nic neslibuju, ale bylo by to pěkný. Jel bych já a kdybych sehnal ještě jednoho ROZUMNÝHO ŘIDIČE k tomu, bylo by to ideální.

Nějak se to tu nehejbe

riesil sa zraz ja som vcera posielal zivotopis tak ak dostanem pracu tento rok tak buduci rok idem aj sam (teda s autom, nie sam)

Presne, moje slova
Pokud to vyjde, zacnu setrit a vyrazim na balkan taky

Práveže ja som sa na zraze pýtal Vikyho, ako Balkan vyzerá a on veľmi optimizmom nesršal, vraj nemá veľmi financie...ale to sa predsa môže zmeniť, nie? Ja by som do toho šiel, len u mňa môže byť prekážkou skôr voľný čas...

Tak já bych taky netlkačil na pilu, přece není podmínka že to musí být 2010 ne?