já bych do toho taky nevrtal, kdyby už tam ten spínač nebyl...ale automatika se zdá jako nejlepší řešení

ale vždyť tady spousta lidí říká že to spíná pozdě.....tak proto.Ale jestli jste tam dávali novej termostat a máte s ním dobrý zkušenosti že funguje spolehlivě tak já ho koupím,doufám že neprodávaj nějaký polský nebo čínský šmejdy
jsem kupoval čínskej kulák a za tolik práce sem strhnu lzávit a to jsem ani nedotahoval bych se na to vysr.....

Ja mam vernet 88°C a zatim ok, vetrak beha dost casto, cidlo montovano samotnym adminem, nevari...

termostaty se prodavaji vselijaky smejdy jako u vseho ostatniho, ale da se v mototechne rict, ze chces Wahler - to je kvalitni znacka - a oni ti ho prodaji, pokud ne, tak bez jednoduse jinam

Asi zde došlo k záměně věcí

Termostat - regulační prvek na motoru, udržuje jeho stálou pracovní teplotu
Termospínač - spínací logický prvek v chladiči ovládající běh sahary.

Jarda Š. : Přečetl jsi si ten článek? Potřebuješ spínací termospínač 80/85°C (vyp/zap), relé a pár drátů. Pozdě spínaly ty z výroby, soudruzi tam dávali čidla asi na 98°

Jo, u škodovek řady 105-130 je lepší dávat termospínače na nižší teplotu. Tyhle škodovky mají hodně dlouhé hadice s kapalinou. Než se dostane vařící kapalina z motoru až k chladiči, kde je umístěn i termospínač, může voda vyvřít. Když jsem měl kdysy starou 105ku (m) tak jsem taky v létě taky neustále vařil. Tak jsem vyměnil s tatíkem termostat, termospínač na chladiči a v pohodě. Byl tam spínač na asi 95 st., což je blbost. Dal jsem tam na 88 st. a v pohodě. Já tam dal ale ještě do kabiny pro jistotu normál spínač a bez problémů.

člověče ty vernety se mi moc neosvědčily ale zeptám se a narvu ho tam nebo ten wahler.Diskuze může být už ukončena,
všem děkuji

Já měl na škodovce nějaký termostat Wahler (nevím na kolik stupňů) a čidlo taky nevím jaké... a bylo mi to úplně jedno protože motor se přehříval a vařil... ale po výměně kapaliny a řádném odvzdušnění mi ani v koloně motor nikdy nevyvařil. To že má někdo soustavu zavzdušněnou, zaseklý termosat a čidlo na špatnou teplotu... a potom musí co 5vteřin sledovat budík a podle toho mačkat čudlík Jako nechápu proč? Když správně nastavená automatika funguje naprosto bez jakéhokoliv problému.

A proč každých pět sekund sledovat budík a mačkat čudlík Vždyť když jsem v koloně a teplota je vysoko, tak zapnu ventilátor a nechám ho běžet pořád. Až vyjedu z kolony tak ho vypnu.

Já ho v létě při jídě po městě zapnu hned co startuju a vypnu až když dojedu kam pořebuju... Jistota a pohoda... Mimo město ho zapínám občas, když je fakt vedro a stoupám do kopce, nebo jedu v koloně...

Zbytečné, opravdu zbytečné.. A škoda proudu. Termočidlo 80/85°C a jedno spínací relé to spolehlivě řeší

keď si nedajú povedať nechaj tak, niekto rád napeduje niekto sa rád vracia v čase, vždy tvrdím že čo može fungovať samé nech tak funguje a navyše to tak je od výroby... tým sa nebránim vylepšeniu (napr. tým relé, alebo kontrolkou behu ventilátora - mám oboje)

Taky si myslím. Já to myslel jen tak, že když tam má origo termospínač a dobrý termostat a pořád mu to dělá problémy, tak ať si tam ten spínač dá. Podle mě je ale lepší nechat vše na automat a dát tam tu kontrolku. Taky to plánuji. To je to samé, jako ti, co tady řeší manuální sytič na favorita. Pokud je dobře seštelovaný, tak je taky v pohodě. Lepší než nějaké hebla, páčky a podobně.

neni wahler 88°C ???

Whaller vyrába rôzne, nielen 88°