Zajímalo by mě jaky druhy se delali pro prvni generaci fabky a oktavky. vím jen ze fabia mela vzdy manualni,oktavka pak climatronic. ale co kompresory? jen elmag. spojka, nebo i lepší s regulací výkonu?

octavia má mauální nebo climatronic
fabia jsem viděl jen poloautomat climatic = vypadá jak manuální, ale udržuje nastavenou teplotu
co myslíš regulací výkonu nevím, ale kopmresory aspoň v ochcávkách mají vždy elmg spojku

to jsem přece psal jak to maj z pohledu očí,špatně jsi mě pochopil,ja chtěl vědět rozdíly v technice kompresoru. snad někdo bude vědět a dozvíme se to oba dva,zatim toho víme stejně

kompresor by mal mat regulaciu vykonu vzdy, pretoze v opacnom pripade by sa dookola zapinal / vypinal, alebo by ti potrhalo hadice / kazdu chvilu pri jazde vo vysokych otackach namrzal vyparnik.

Pouze spekuješ a domníváš se. hádat mužu sám.. zatím sem zjistil že:fabia má vždy regulaci vykonu(poutrebuju zjistit jestli více druhů a jak fungujou) a má vždy kompresor v provozu. nemá elmag spojku na řemenici

takže ted k fabii už jen zjistit druhy a funkce

a oktavii nemůžu najít

Kompresor síce nemá elektromag.spojku,ale nieje stále v prevádzke,ako píšeš.Pokiaľ klima nieje zapnutá,tak beží akokeby iba na voľnobeh-naprázdno.

klima kompresor je stále zapnutý,točí se, ale nedává téměř žádný tlak. takže klima nejde. o tech oktavkach nevíš? fabie je celkem jasná.

U klímatronicu na oktavii 1 sa mení zdvih piestov. Klímu raz nastaví š a už sa nestar@š.