Nevím moje Fávo bude mít 200 tis. km,tatíkova filcka Mpi 270 tis. km a na plyn nám to stále jezdí jak z praku ,to dřív zhnije kastla než abych si dělal hlavu s ventilama.Takže pokud nemáš v plánu s autem najet půl mega,tak bych za to prachy zbytečně nevyhazoval...

Jasně škoda peněz..Než se z ventilama MOŽNÁ něco stane,tak ti provoz na lpg vydělá na 10 repasí hlavy..

je pravdou že u feldy se taky zaklepávají ventily a hlava je pak neopravitelná vlastní zkušenost miloš

Díky moc za informaci.

Půjdu do toho. 1 tis. Kč ročně navíc mě nevytrhne.Ventilů tam mám 16 a s cenou případný opravy je to údajně kolem 30-30 tis.

Jen otázka, jestli ten přípravek má nějakou funkci, nebo jestli je to placebo od Horsta Fuchse.

To otázka fakt je. Třeba se tu někdo ještě oběví s nějakou zkušeností.
Proberu to ještě s firmou co mi bude LPG montovat,pak se rozhodnu.
Co jsem zkoumal na netu ,tak jsou firmy co ten systém montují při přestavbě na LPG (je to údajně se slevou).Podle toho usuzuju že to asi nějaký efekt přináší.

Tak jsem něco vyčet...
Pro lidi,který to zajímá :http://www.ford-focus.cz/forum/viewtopic.php?f=9&t=5964&st=0&sk=t&sd=a&hilit=FLASHLUBE
(doporučuju pročist celý)

No četl jsem ten článek.Borec píše,že problémy z ventily začal mít po ujetí 150 tis.km na lpg,ovšem už nepíše v kolika km plyn montoval..Tak že teoreticky mohl mít motor najeto 200-250 tis.km,což už mívají problém s vrškem motoru i auta jezdící jen na benál.. Já osobně znám případ,kdy má týpek na A80 dvoulitru najeto 660 tis.km,z toho 450 na lpg a motor pořád šlape bez zaklepání ventilů....

...Taky když si vemete kolik ušetříte při najetí 150 tis.km na plyn,tak nějaká oprava hlavy je cenově prkotina..Já osobně jsem dával plyn do své Audi při 200 tis.km,nyní mám najeto 260 tis.km a žádný pokles výkonu nebo opotřebení na motoru nepozoruji..Myslím si proto,že s tím opotřebením ventilů to nebude až tak horké..Jinak tomu bylo u motorů Š 120 atd z důvodu absence ocelových sedel ventilů..

V LPG servise tvrdili, že problém s ventily se vyskytují u určitých typů motorů a u jiných ne. Údajně se to mělo týkat některých japonských motorů, mercedesu, ... Doporučují to Flashlube montovat preventivně, problém s ventily se nemusí, ale může objevit.
V odkaze v prvním příspěvku jsou ostatně uvedeny některé motory, které mají s ventily problémy.