snad nikdo nebude prskat z umístěním mého dotazu zrovna sem ....


poslední dobou jezdím více v jiných autech (novějších) než ve svém proto po delší době po přesednutí z5 do mého auta překvapila síla kterou musím vydávat abych sešlápl brzdový pedál
jako první mě napadlo to že vyměním původní opletenou podtlakovou hadicu k posilovaču brzd
po výměně pedál brzdy jde o trošku lépe sešlápnout takže rozdíl je tam poznat


jenže jsem si všiml že v jakékoliv teplotě motoru je volnověh zvýšený +- 1000 ot/min pokud přepnu na benzin tak se volnoběh udržuje kolem +- 700-750 ot. min

jak je možné že ten volnoběh se tak zvedl ikdyž pedál nemám sešlápnutý ?

a je možné že auto může lépe jet ? (jel jsem ve 4 lidech a všechny kopce jsem vyjel na 5 RS před tím jsem jel jen ve 2 lidech a musel jsem podřazovat)

díky za upřesnění

To, co popisuješ, má svoji logiku. Jestli jsi měl zpuchřelou hadici k posilovači a tím nižší brzdný účinek, tak si to podsávalo lehce falešný vzduch, tím pádem asi někdo přidal na volnoběhu lpg, aby to vykompenzoval. Nyní po výměně hadice a utěsnění sacího traktu se projevil vyšší volnoběh tj. bohatší směs na volnoběh lpg. A že to lépe jede-to zcela logicky.

aha, díky za vysvětlení

takže by bylo lepší zas zajet někam at mi to LPG zase seštelují nebo by to mohlo stačit že bych si doma potočil takovým černým kolečkem pro bohatost ? - na fotce je zhruba uprostřed toho reduktoru
http://www.fedorauto.cz/index.php?tabpa ... id=3482341

Jééé, přesně tento reduktor mám já. Ano, tím černým šroubem uprostřed, to je hrubé nastavení a jemné je tím šroubkem mosazným nahoře na malý šroubovák. Cca 1/4 otáčky utáhnout. Pokud ti to jinak jezdí bez problémů, tak asi nebude návštěva plynaře nutná. Mezi námi-volnoběh 1000 rpm je sice vyšší, ale žádná tragédie.

tak souhlasím
ale zdá se mi že při přeřazování jak nahoru tak dolu otáčky klesají moc pomalu - prostě jsem si zvykl na nižší volnoběh a jiné chování motoru


co se týče chodu tak nezlobí už nic, před tím mi to právě zdrchalo (né vždy) když jsem dobrždoval ke křižovatce ale to už mi fedor seřizoval aspoň před rokem
jinak ještě jednou díky

Tak pomalé padání otáček je právě také ovlivněno bohatostí směsi na volnoběh. Poznač si polohu šroubku, ať máš výchozí bod a začni lehce štelovat. Vrátit to můžeš vždycky.

právě, proto bych to rád nějak sešteloval at je to jak při starém



jen jak jsem tam dával tu podtlakovou hadici tak je celá platová a ten konec co se strká do posilovače brzd tam nepasuje - je stejný jak u felicie prostě jen náběh a pak už jen zářezy, tak jsem to musel nakombinovat
tak že jsem použil původní koncovku (náběh s osazením utěsněným O kroužkem) pak kousek gumové hadičky aby to pasovalo.

tohle jsem koupil: http://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/1 ... -1464.html


otázka je jestli by na to stačilo sehnat gumovou průchodku která je zamáčknuta do posilovače a až pak do ní je stčená ta hadice nebo se pletu ?

Asi jsem tě úplně nepochopil, udělej to tak, aby to těsnilo, nemohlo to samovolně vypadnout a je to.

no, nějak tak to mám

původní hadice byla menšího pruměru než ta co jsem koupil

a k tomu nepasovalo i to plastové koleno které drží v posilovači brzd

proto jsem musel použít původní původní koleno, na to nasunout kousek gumové hadice a až pak jsem použil platovo hadici kterou jsem koupil

jenže tomu moc nevěřím (sice jsem s tím už najel přes 50 km ale i tak)


proto se ptám jestli to mají možná novější favority a feldy udělané tak že v díře která je u posilovače brzd mají nějakou gumovou pruchodu na utěsnění a až pak tu podtlakovou hadici

Favority mali dva druhy brzdových posilnovačov,a tá plastová s žltým ventilom je nový typ.Ja som to vyriešil tak,že som koleno použil staré (lebo som zohnal nový posilovač starého typu),ventil nový a hadicu som použil hrubostennu na vodu,a funguje to normalne.Síce bol tročku problém vybrať plastový ventil z tej plastovej hadice,ale podarilo sa to.

Zkrátka jde jen o to, aby to těsnilo.....

aha, tak to je dobré řešení ja jsem použil na rozdílné pruměry tu chráničku která je u lanovodů pro místa kde jsou chycená k nápravě
je to takové gumové a pasuje to,
jenže to původní koleno jsem vytáhl obtížně a už jsem ho tam nedostal, zkoušel jsem to máznout - to nepomohlo tak jsem ho byl nakonec nucen trošku zbrousit a udělat tam větší náběh lup a bylo tam, jen tomu už 100% nevěřím

proto bych možná raději zkusil sehnat druhý posilovač nebo aspon ještě to jedno koleno aby to bylo OK


protože když nastartuju tak brzdový pedál klesne asi jen tak o 1/4

Ked tomu neveríš,tak to po obvode toho kolena potiahni s motorovym silikonom.Ono to zatesní perfektne,pretože je tam podtlak.

aha, to mě nenapadlo