Na plyn mi všechno běhá krásně, volnoběh v pohodě...ale jakmile přepnu na benzín auto se škube, chcípe atd, reaguje někdy až na druhý zmáčknutí pedálu..při studených startech nastartuju a hnedka to chcípne..volnoběh to nedrží otáčky klesnou klidně na nulu a chcípne to...myslel jsem, že to bude zanašený v palivovém čerpadlu, ale nebylo. Vážně mi to štve, když za studena startuju na benzín třeba na po 5. a pak to rychle nějak vytočim do otáček a přepnu na plyn..

osobne byzch zacal vycistenim karburatoru a pumpy, plus vymenou nebo instalci palivoveho filtru

to je (skoro) zadarmo a nemuze to ublizit

Tak jak píše Vít, karburátor z plynomotoru dostava naprdel hrozne.

tak když to jede na plyn normálně? tak to spíš vypadá na nějakou prkotinu ne? do karbu se mi moc šťourat nechce...nemůže to být něco s elektrikou? zkoušel jsem hýbyt s tím kolečkem na tý benzínový hadici (elektrickej uzávěr benzínu)? nevím jak to má být optimálně..ale žádnou změnu jsem s tím nezpozoroval ani na jeden směr, tak to bych vyloučil

kdyz jezdis dlouhodobe na plyn tak ten ti zasere celej karbec trysky, plovakovou komoru takovym hnusnym černym svinstvem musi se to celi vycistit. Kontrolovals svicky jak vypadaj, jak je tam dlouho mas? a zkontrolovat privod benalu do karlecu. Muzes to tim ze vzadu na karbecu vysroubujes hadicku myslim ze je na 14 matce a v nem je filtrik, zapnes si klicek prepnes na benal a zapumpujes rucne pumpou, kdyz tece tak ke karbecu de benzin a je problem v karbecu a to jak uz jsem psal vycistit

tak jsem sundal ten plynovej hořák bo co to je:) a je vidět že je karbec úplně černej ve vnitř..no doma nemáme momentálně žádnou látku na přetěsnění, takže jsem tam ten karbec nechal..doma mám ještě jeden takže bych ho vyměnil kus za kus, ten druhej vypadá daleko líp je čistej i ve vnitř, jen nevím jak je to s tryskováním na LPG, je jiné bo stejné?

Při jízdě na lpg tam karbec vůbec nemusí být.Plyn fouká přes něj,a proto ho zasírá..
Pomůže ti JEN vyčištění karburátoru,a to rozborka-vyčištění a pak složit a seřídit.
Podle toho co tu píšeš,tak to raději nech udělat odborníkovi..

ale pokiaľ štartuje na benzín tak bude karbec čistý, niečo sa po... buď má zmes príliš bohatú, alebo chudobnú preto cuká a trhá, hľadaj príčinu v karbe...

ja som raz v tryske našiel taký úlomok čohosi a keď som to vybral auto na benzín išlo poriadne...

jj v elektrice zavadu nehledej,to by plyn nesel vubec,je haklivej..na kolecku u ventilu nehrab,je to na proklemovani vstupu a vystupu pri kolabsu celyho systemu...proste rozeber karbec a vycisti ho..hlavne trysky a profoukni kanalky...pouzivam inj.strikacku a tech.benzin...

dobrá dobrá mrknu na to..díks

Na čištění karbecu je perfektní nitro-ředidlo..

[quote="michalkatka"]ale pokiaľ štartuje na benzín tak bude karbec čistý, niečo sa po...[quote] MIchal, toto nemusí byť pravda, bo SEDR má sýtič ako samostatný systém a to už by musel byť sakra zaserkaný, aby sýtič nešiel...

já bych to viděl spíš na přívod benzínu, jak poznám, že tam teče málo benzínu?

to musíš prekontrolovať palivovú pumpu, ventilky v nej, keď dáš na otestovanie medzi karb a pumpu priesvitnú hadičku tak uvidíš či ide čistý benzín, alebo tam ide aj vzduch, potom ti ho prisáva niekde pred pumpou alebo priamo na nej...

jde vyčistit na autě? nebo ji musim úplně vyšroubovat od motoru?