ten prodejce s tebou vydrbal....zjisti u "plynaře" jestli ti to vůbec udělá a jestli to pak pude přihlásit a pak to řeš

Tak ted jsem se dovedel, ze ta "homologace" je vlastne jenom na plynovou nadrž, takže teoreticky kdyz bych koupil novou nadrz kterou by mi tam namontoval tak pak by to zapsal i do techničáku. no uvidime jak se to vyvrbí

Já bych raději něco přidal a koupil plyn nový,se zárukou,bez problémů...
Potom,když se ti fafík rozpadne,plyn vymontuješ a dáš do jiného auta z jednobodem nebo prodáš...A BEZ PROBLÉMŮ...Taky jsem uvažoval nad pořízením "jetého" plynu,ale když jsem zvážil možné komplikace,tak zůstanu u svého osvědčeného- LPG jedině NOVÉÉÉÉÉ..

Koho ses ptal?? Plynaře??

No jo ale za kolik mas dneska novej plyn? Tohle bych měl komplet za dvojku, pak teda casem novou nadrz a zapsani do technicaku. takze do 10ti bych se legalne mel vejit. Kolik se pohybuje novej plyn?to je tak 20 a vic ne?

musíš mět homologaci 01 viz popisek s multi ventilem na nádrži http://lpg-shop.elpege.cz/launch.php?s= ... product=25 , to je do 120 nádrže, jěště by to chtělo nějakje papír od lpg co je v tp
montáž, legislativně, by to měla namontovat firma, pokud jsi manuálně zručný, máš někoho kdo ti dá razítko, proběhne revizi jestli to máš ok, za malej úplátek, můžeš montovat doma

Jasny,proto rikam ze s novou nadrzi s timhle ventilem by to melo byt pak legalni...aspon tak to chapu. ALE s tim zapsanim do technicaku to je prave ten problem,protoze od plynu nemam zadnej papir. Znamej mi rikal ze kdyz vymnenim prave tu bombu tak se to da zapsat do technicaku.
Jinak neptal jsem se primo plynare,takovy znamy nemam. Ale jednoho co ma plyn a uz nekolikrat plyn montoval do skodovek

No jo ale za kolik mas dneska novej plyn? Tohle bych měl komplet za dvojku, pak teda casem novou nadrz a zapsani do technicaku. takze do 10ti bych se legalne mel vejit. Kolik se pohybuje novej plyn?to je tak 20 a vic ne?[/quote
Vejdeš se DO 17 000 kč se vším všudy..

na bbm 17t.kč + podle nádrže nový to bejt nemusí, nejdřív se poptej kde montujou

Tak dneska jsem to dovezl. Snad to nebude zadnej problem a pofrčim časem.
Potřeboval bych ale jestli by mi nekdo neposkytl návod na Bristol 42 od BRC. Hlavne zapojeni vyvodu, a celkově nějaké fotky. Jinak je to karburatorova verze toho plynu. Podle mne by to nemel byt problem namontovat na jednobod-stejne ten plyn jde do sání. Akorat k tomu nemam ten vstřikovač paliva-napadlo mne co takhle to zapojit "misto benzinu" takze by ten plyn ze směšovače šel do vstřikovacího ventilu puvodně na benzin?? Při přepnutí na benzin by se to přeplo těma elektroventilama

jinak nebylo to videt, ale ta bomba ma na sobě nalepku s atestem 8SD takze predpokladam ze by to nemel byt problem. a ten pojistnej ventil ma asi taky, je to takovej vystupek kterej je pod autem a je na nem i měřák.

to bude starší kousek
tady je zapojení přepínače
http://www.elpege.cz/lpg-konektor/lpg-k ... istol.html

koukam ze jsi na tom stejně. No ja našel to samé, ALE upřímně nerozumím tomu-k čemu je zapojení přepínače, když jsou vidět jen barrvy dratu ale funkce nebo kam vedou už se nedovíš Jinak to je asi jedinej web kde jsem aspon našel nějaky náznak no

jedinej vo i mo , kterej mám kousek, co zkusit nějakou dílnu, jestli nemaj manuál?
zkus jestli to není podobný
http://www.hlpropan.cz/_diagrams/dokume ... 200002.pdf

Prave ze je to dost starej model,tak nevim. Z tohodle jsem se naučil jak to montovat,ale to zapojeni je taky bohuzel jiny-tohle je uz jinej vyrobce a hlavne je to uz s tou Lambda regulací Tohle co shanim by mela byt klasika karbec (dva (tři)ventily, napajeni, signal od civky??...) nevim co vsechno je potreba na provoz toho plynu,ale moc toho neni. Jen nechapu proc maji nektery plyny privedenej signal od civky-proč?