máš tú palivovú pumpu s sklenenou bankou kde je filter ak áno začal by so tým, vybrať filter vyčistiť, ak sa dá tak vymeniť aj gumičku kam dosadá tá banka, tak to tiež môže ťahať vzuch...

Plyn mas foukany nad skrtici klapku, vubec neprochazi pres plovakovou komoru apod... motor si defakto cuca jen cistou smes plynu a vzduchu, dale pak mne napada ze mas zaneradene dutiny karbecu... doporucuju ho vyndat, rozpulit, vycistit, proplachnou a buh vi co jeste, pomenit gumicky na injektoru, a sroubech bohatosti. a dat zpet... bud to pojede na benzin nebo ne... a taky muzes mit prohle viko karbecu... kdyz jedes na plyn tak to nepoznas ale na benzin to je drasticke..

já bych tam dal ten druhej karbec na plyn to pojede tak jako tak a na benzín to těko zhoršíš

na LPG cez odvetranie karbu ide zmes LPG celým karbom, plavákovkou, aj tryskami atď...

jako jo... dostane se vsude to jo, ale hlavni trasa je primo pres difuzor rovnou do sani

tu báňku u pumpy jsem vyčistil, tím to nebude...dneska zkusím vyměnit ten karbec a uvidíme...mezi karbem a sáním se dává nějakej silikon kvůli těsnosti ne? Já už jsem ho měl párkrát venku a dávali jsme tam Hylomar.

originál tam je papírový těsnění

tak karbec vyměněn, jede to o poznání líp...ale stejně se to občas škubne...vypadá to opravdu na přívod benzínu...nevím jestli mám rozebírat tu benzínovou pumpu...

vyměnil jsem AC pumpu za jinou...a už se to neškube a jede to pěkně...ale mám problémy s volnoběhem...musim jezdit s mírně zatáhlým sytičem...na plyn to drží normálně 800 rpm ale na benzín to spadne až na nulu a chcípne, kdepak je chyba?

seridit a vymenit okrouzzky na jehlach serizovani (na sroubech)

jáj ach...

emulgačný ventil voľnobehu cvakne zrejme si budeš musieť nastaviť voľnobeh na tomto karbe, na SEDR sú tu iný odborníci, tí ti poradia lepšie...

kdybych věděl, co to je, tak bych ti možná řekl jestli jo:D

na karburátore je taký valček ktorý je napájaný 12V so zapaľovania, dá sa povedať že je to elektromagnetický odpojovač voľnobehu, teda musí mať 12V a keď vypneš zapaľovanie 12V sa stratí, tým elektromagnet odpadne a uzavrie voľnobežný kanál....

snáď to pochopíš...

jj pochopil jsem to...zkoušel jsem poštelovat tím jedním "šroubkem" vedle sytiče v pravo...už to drží otáčky kolem 600 rpm, líp se mi to nepovedlo poštelovat, ale i tak je to dobrý, už to nechcípe...ale 600 je docela málo, že? on taky může otáčkoměr kecat...

takže opět to otáčky nějak nedrží, momentálně už ani na LPG. Ten em. ventil jsem vyměnil, protože necvakal...nyní už cvaká:) Co má vliv na otáčky u LPG? Kde se štělují?