Chci vyměnit svíčky a zajímá jaké mě jaké máte zkušenosti. Jjinak mám problém s kolísáním otáček cca 700-1200 někdy u studeného a někdy i zahřáteho motoru, někdy když vyřadím tak mi dlouo visí otáčkoměr kolem 1500ot a pak spadne no a i otáčky jsou podle toho není to chyba otáčkoměru.

Já mám špatný zkušenosti se svíčkami Brisk,ale je to už nějakej rok.

Brisk Silver a není problém, Bosh FR7DC+8 a taky v pohodě

Já zase Brisk svíčky bez problému. Jednou jsem měl Championy, byly výborné, ale měli hrozně malou životnost. Boschky nemám rád. Záleží asi i na autě, každé má rádo jiné svíčky. tady všichni vychvalují NGK, ty jsem ještě nezkoušel, tak nevím.

NGK muzu jen doporucit, mam je size v 1.3 BMM na LPG (jiny druh) ale ve srovnani s treba DENSO je to nebe a dudy

Taky můžu NGK doporučit, mám je va fáčku s karbecem a s LPG. První sadu co jsem tam dal vydrželi 40tis. a druhá sada má 15tis. a spokojenost. Mám je i v Yamaha Fazer 4tis. a taky spokojenost.

ja mam brisk a no problem, startujem jazdim vsetko bez problemov denne v prevadzke fe mpi aj v skodovke 136 lpg

to je těžký, děda má fel MPI na LPG a jezdí na Bosch FR7DC+...startuje, necuká, tahá...známej má fel MPI na LPG a jezdí na Brisk Premium, protože na ty boschky mu to cuká a blbě chytá studený, moje felda BMM LPG jezdí jen na bosch FR7DC+ (stejněj jako dědovo MPI), na obyčejný brisky to chcípe, cuká, netahá, dusí, na brisk silver to jemně pocukávalo

Dávám ty co výrobce, to znamená Champion a nastavuji 0.55 elektrody.
Měním co 30 000 km. Bez problémů.

Já jsem taky jednou zkoušel Championy. Motor si s nimi nádherně rozumí, chod motoru perfektní. Jenže vydrží mi asi půlku toho co Brisk a stojí třikrát tolik.

no koupil jsem brisk silver DR15YS
no a uvidíme co to bude dělat cena myslím slušná tak jen aby jely, zítra jdu na revizi plynu ještě tak tedy uvidíme měl jsem tam bosch super plus cukalo to na otáčky pod 1700 a hodně kolísaly také
třeba pomůže i seřízení tak ještě napíšu co a jak

otacky pod 1700? to mas nejake TDi? pokial viem skoda motory chcu aspon 2000ot pre normalne jazdenie. ja ked mam 2200 tak podradujem

felda si i těch 1500ot nechá líbit to nejni žádná stará litina ale moderní celohliníkovej motor

Vždyť to je skoro volnoběh Alespoň 2000, nebo lépe 2500ot./min.

dnska jsem byl na revizi plynu a bylo mi řečeno že plyn je ok a to vše, že vada bude pravděpodobně v zanešené škrtící klapě nebo tak nějak že to chce vyčistit že i lambda je okno a ještě tlak v palivu takže benzínový filtr a potom se uvidí ,kinak svíčky jsou nejlepší pry klasické co jsou na benál jen u nich sklepnout trochu tu mezeru