som v splynovacoch novacik mam splynovac landi renzo a chcem sa spytat niektore veci ...

prepinat na plyn mozem az ked je nad 70 stupnov , ked prepnem skorej tak auto bud netaha alebo zdochne na volnobeh je to normalne nema sa to prepnut pri nizsej teplote ?

ja na LPG aj štarujem, v poho aj pod 0°...

niekde je chyba....

aké LPG tam máš, podtlak, alebo sekvenciu

zrejme podtlak

vyfoť to LPG kolem motoru to bude nejjistější ....

pohode davam fotky ja to neviem inak pridat tu je odkaz na sendspace

http://www.sendspace.com/file/psrsn9

takže máš podtlak riadený lambdou...

myslím že toto na LPG štarovať nejde, je tam RJ ktorá automaticky štartuje na benzín a na LPG prepína ako sa je zachce, nejako sa to napája aj na teplotu motora, neviem či to berie priamo s čidla, alebo RJ, zrejme to nemáš zapojené, alebo správne nakalibrované...

BRC jde startovat rovnou na plyn

tvoje príspevky sú čím ďalej tým hodnotnejšie...

chtel tim rict, ze podtlakove systemy rizene lambdou od BRC jdou startovat normalne na plyn... sam mam jeden takovy v aute a startovat na plyn normalne jde

E// pri startu na benzin se prepne na plyn pri prekoceni 2000rpm +- - pri techto otackach motor zvladne setrvacnosti (pri stani - neutral) vyjet benzin v sacim potrubi a nasat plyn)

ja viem čo tým chel povedať, aj viem ako jednotlivé systémy fungujú, ale nechápem zmysel jeho príspevku...

tie systémy štartujú výhradne na benzín, aj keď je prepínač v polohe LPG, štart prebehne na benzín a automaticky prepne na LPG po prekročení hodnôt ktoré RJ LPG sleduje ( nemyslím RJ pre lambdu ), ale tých variant je viac, niektoré po prekročení otáčok, niektoré pri dosiahnutí teploty, preto mám najradšej klasický podtlak s prepínačom bez RJ...

mamm BRC Elite a je to podtlak rizeny lambdou a STARTUJE NA PLYN! - prepnu do polohy plynu, cvaknou relatka (zavrou palivo, otevrou plyn) a nastartuju - zadne rele necvakaji - start probehne normalne na plyn!

píšem že je veľa systémov či už BRC, Lovato, Lovtec, Tarantini, Landi... jedna vec je elektronika pre lambdu druhá je elektronika čo riadi prechod LPG/Benzín, niekde je iba prepínač, nemôžem vedieť čo tam má, tak mu veľa zatiaľ neporadím... mal by tam mať ešte LPG elektroniku, je možné že je to súčasť prepínača...

riadene je to elektronikou cez lamda sondu jeden motorcek je na reduktore jeden na hadici a problem mam vlasne ten ze skorej ako ked teplota vystupa na 70 stupnov nemozem na plyn jazdit bud netaha alebo zdochyna ... dalsia vec premyslal som nad tym vie ta elektronika kompenzovat sytic ? mozno ze ked je na benzine sytic ta to ide ale ked prepnem na plyn ta dava normalnu bohatost zmesy a nevykryva to lebo reduktor je horuci uz po 2 min od nastartovania motoru cize s odparovanim by nemal byt problem ... a ked to mal chlapik na pocitaci daco tam nastavil ... zlepsilo sa o 10 stupnov pred tym som musel cakat na 80 stupnov a chlapik vravel ze to na pocitaci reaguje ze vraj membrana je dobra ze vraj ... aky je vas na to nazor ?

reduktor ako taký pracuje aj pod 0°C problém bude v tej RJ LPG ( nie RJ pre lambdu )

nech ti to chlapík nastaví na 40, alebo 30°, možno keby sa to dalo vypnúť úplne...