Zdravím. Mám Fa 40kW BMM a LPG Lovato. Chcem sa spýtať, treba to aj nejako nastavovať alebo sa to nastavuje samo cez ten ventil? V pamäti tej riadiačky sú aj nejaké dáta alebo je to univerzálne? A ešte sa chcem spýtať, cítim plyn, cez kúrene, keď beží motor na mieste, ide to z reduktora cez takú "štrbinku" hore na ňom. Buď by som chcel vymeniť membrány alebo kúpiť druhý reduktor. Líšia sa reduktory pre BMM a pre karburátor?

Záleží jaký máš systém. Na favority BMM se dávaly buď systémy podobné karbecovým, nebo systémy ovládané přes Lambda sondu. Ten první typ je v podstatě stejný jako u karbecových favoritů. Ten ovládaný z Lambda sondy má svoji ŘJ, bere signál z Lambda sony a na hrubé hadici, která vede z reduktoru na směšovač je servoventil, který řídí ŘJ LPG a řídí si sama bohatost směsi. Většinou bývá i automat přepínání třeba při určitých otáčkách se to přepne. Některé systémy se řídí podle teploty, zatížení motoru apod. Já to tak měl, dokud mi to nezk...i.

Mám riadiačku a servo ventil, však to píšem Len sa pýtam aké sú rozdiely medzi tými reduktormi a či aj ten s riadiačkou treba nastavovať alebo nie.

Tak pokud je už ten lepší systém, tak oni většinou nastavují už diagnostikou. Na reduktoru se nastavuje jen bohatost směsi na volnoběh.

Reduktor jako těleso by měl být asi stejný, ale příslušenství kolem je určitě jiné. Když kupuješ sadu membrán, tak je zvlášť pro karb a pro BMM... je tam rozdíl v jedné membráně. Ale myslím, že by to mělo jít lehce překopat.

Ide o to že z reduktora dosť cítiť plyn a mám možnosť za 40€ zohnať reduktor po repase ale neviem či je to na karb alebo na BMM. BTW odkiaľ na Slovensku objednať membrány a aké ťažké je to? Druhá vec, ako je prívod do reduktora tá trubka, to má byť dotiahnuté na fest? nezdá sa mi že by to unikalo odtiaľ, ale aj tak... alebo snáď je mierny únik v pohode?

http://obchod.mrp.sk/autogas/

ja som si na slovensku objednal od tiaľto, dobré ceny, spokojnosť...

Ale záleží jaký systém..Jestli BRC Just, Lovato LOV-ECO,Lovtec Basic.. a řada dalších které se používali do aut s jednobodovým vstřikováním..Ale žádný z těch systémů se nenastavoval žádnou diagnostikou.
Ale vapno92 se ptal, jestli musí takový reduktor nastavovat:
Ano, musí, stačí k tomu voltmetr připojený k lambda sondě.

No, on nemá asi ani žiadny konektor na to, je to Loveco alebo Lovtec, neviem, idú tam údaje iba z lambda sondy. Pri takých systémoch by mali byť riadiačky univerzálne a nie s programom špeciálne pre každé auto, alebo nie?

No Lovtec je znacka, ale jaky to je typ?Do BMM se pouzivalo od Lovtec typ Basic; a to opravdu jen ovlada servoventil na zaklade okamzite hodnoty lambdy a spodni doraz ma ten ventil mechanicky(dorazovy sroub) a horni doraz nema a proto je u toho jeste skrtak a ta jednotka diky tomu skutecne v sobe nema ulozene zadne nastaveni..Je to jednodussi system rizeni mnozstvi plynu, vhodny jen pro motory s kratkym sacim potrubim.

Jakto že ne? Já mám ale systém od BRC, typ nevím. Mě to nastavovali nějakou diagnostikou na LPG. Mám tam takový malý bílý konektor, má asi 8 pinů.

varok: Nemáš BRC Just?

Idem k autu a odfotím všetko čo je od LPGčka. Lovtec nieje Lovato?
Chcem sa spýtať, dakedy mi blikajú všetky 3LEDky hore na riadiačke a teraz len červená, sem tam oranžová... Čo znamenajú?
BTW čo je to TPS? Zapája sa aj vo Favorite?

Aha, staré dobré LOV-Eco od Lovata. Lovtec je český výrobek podle licence italského Lovato.. TPS je signál polohy škrtící klapky, i u favoritu BMM toto existuje a LOV-Eco s tím taky umí pracovat, ale není to myslím nezbytně nutné aby to bylo připojené.Ale je to lepší když je.

Ale ten přepínač co je na fotce nepatří do té původní sady Lovato Lov-Eco..to už je nějaká náhrada patrně.A ty LED na ŘJ pokud je v pořádku lambda a seřízení reduktoru tak mají střídavě přeblikávat jak na semaforu, popřípadě zelená s červenou.. pokud se ty LED takto chovají, tak je to v nejlepším pořádku.Pokud ti bliká jen červená a oranžová na volnoběh, tak maličko za chodu motoru přitahuj ten plastovej regulační šroub na reduktoru, až začne mrkat i ta zelená.Měli by plus mínus pravidelně blikat od zelené přes oranžovou do červené a nazpátek a tak stále dokola ve všech režimech otáček.Pokud blikají všechny tři najednou společně,tak to je špatně, jednotka nefunguje-ale je v nějakém tom režimu autokonfigurace či co, myslím že je tam na té jednotce takový přepínač na autokonfiguraci a na provoz..ale už si to moc nepamatuju, tohle je opravdu už hodně starý a dávno nepoužívaný systém..Zkusím se na to v práci podívat do nějakých dokumentů jak se to nastavuje..