ahoj,vzhledem ktomu že neustále zdražuje palivo rozhodl jsem se že přestavim motor na spalování etanolu 85,koněčně jsem našel pumpu poblíž ústí co prodává ten ethanol 85 celkem za rozumnou cenu
ale pořeboval bych vědět...
1) prý je nutno vzhledem k velkému obsahu kyslíku v lihu upravit trysky v karburátoru,na bohatší směs.
2)nastavit vyšší předstih zážehu

no jo ale tabulky velikostí vzdušníků a trysek na toto palivo jsem nikde nenašel a asi nenajdu poku se jedná o modely řady 105-136.tak se chci zeptat vás jestli už na to nejzdíte a jestli nemáte už nejaké varianty odzkoušené.
Jedná se o poměr asi 1:1 (benzin:ethanol)
určitě to bude zajímat celou řadu lidí takže to bude prospěšné všem.díky za rady,tipy,nápady váš prima receptář

Tady o tom máš 14 stran viewtopic.php?f=6&t=21539&hilit=ethanol+E85 myslím, že by bylo vhodné pokračovat v diskuzi tam, pokud už tam vše není napsané

etanol a karbec tak do toho bych nešel to fachčit nebude tak v létě

felicia MPI bez úprav 1:4 ve prospěch ethanolu bez problému,favo LXi jednobod 1:2 bez problémů, rapid 130 2:1 bez úprav bez problémů.
Jezdím na něj víceméně stále benzín beru sporadicky

klukova 1,6 felda etanol čistý a no problém,

u karbecu mi to nechce za studena startovat, dávám díl etanolu a dva díly benálu,

jo mě to taky na 2 díly benzínu a 1 díl etanolu jezdí bez problémů,ale chtěl jsem přidat víc lihu abych ušetřil tj:1:1 a na to nemam žádný tabulky.tak asi jedině zkoušet a zkoušet.

Jaký tabulky, v tom odkaze co jsem zde psal, je několikrát napsaný mísící poměr vzduch:palivo jak pro benzín, tak pro ethanol a z toho se dá dále vycházet a celkem jednoduše dopočítát, takže v podstatě žádné tabulky netřeba.

Já to zkoušel dávat do rapida bez úprav v poměru 1:1 a nebylo to dobrý, za studena to skoro nejelo, motor nešel hezky ani za tepla, nějaké nastavení tomu moc nepomáhalo.
Swift s jednobodem už si to reguloval sám a jezdit se s tím dalo v pohodě, ale jak přišli mrazy tak to jen tak tak chytlo. Na léto ale dobrý.

u strikacek by mela bejt pridana jednotka, ktera meni predstih a myslim ze i prodluzuje dobu vstriku a pak se muze jezdit celorocne jen na ethanol...prestavbu zarizujeme

dobu i předstih u škodovek přepíšeš obyčejným kabelem a potřebným programem za pár minut stejný program udělá i cimbu

já to četl ve svvětě motorů měli tam zkušební felicii 1,6 MPI a bez úprav jezdila na poměr 1:1,fungujeto tak že líh obsahuje větší množství kyslíku něž benzín lambda sonda to zjistí a prodlouží dobu vstřiku čimž obohatí směs a předstih,to zase zjistí čidlo klepání a sám to zvýší protože líh má delší dobu hoření ve válci,vlastně bez úprav si to zařídí ta řídící jednotka automaticky.i když se teda v podstatě obahacením směsi zvýší trochu spotřeba( tam píšou že je to individuální,nebo zůstane stejná) pořá se to vyplatí 27 korun za etanol je pořád krásná cena a jak to auto lítá ale já mam teď rapida tam píšou že je všechno nutný nastavit ručně,protože jeto všechno mechanický karburátor,rozdělovač ale prý to jde tak jsem torchu experimentoval b 2/e1 jezdí normálně ale na 1/1 už to nejede.

hmmmmm našel jsem tam jenom poměr ale přesný velikosti trysek do karburátoru nic,tak chlapci neškrťte se prozradtě mi to
kachnis no to prý jezdí

jezdi, ale co jsem to slysel, tak to slo jak pumpa na sra*ky...zlate LPG

jo trysky o 60% větší než máš teď

A slitiny hlisníku to rozežírá a ve finále člověk ani tolik neuštří