ma poloha- natoceni LPG lahve vliv na funkci zarizeni? Muze tedy pri blbem natoceni flasky LPGnefungovat?

pokiaľ viem tak má trubku aby nasávalo odspodu kvapalnú fázu...

na multivenilu je napsán uhel a podle toho úhlu se musí nastavit, pokud je špatně nastaven múže plyn zamrznout nebo nepujde natočit plyn,

Miloši zamrznout by neměl, ale může to ovlivnit to tankování..Když je ten ventil natočenej příliš nahoru, tak se to zbytečně(a nebezpečně) přeplňuje, když je naopak dolů, tak se natankuje zbytečně míň.. Většina multiventilů do válcových nádrží se má montovat pod úhlem 30° ; tím je právě zaručeno že se do nádrže natankuje přibližně těch 80% objemu..

slávku zamrzne, když vyhodím nádrž starou tak ji napojím na olejové kamna a normál ten zbylý plyn stopím, jednou jsem kopl do flačky ta se potočila a jak to tahalo plyn multiventil zamrzl, pokud tahá kapalinu a flačka je u kamen tak v poho topí celý den,

pak to zas rozmrzlo plyn se spustil a pěkná detonačka v kamnech,že dekl políbil strop,

takové zpříjemnění všedního dne

přitom třeba cočko ti mezne když taháš kapalnou a jak vytáhneš trubku a taháš plyn nemrzne

Miloši to ale mrzne tím že to má velikej odběr, bez ohledu jak je to natočený.. když to je normálně připojený k reduktoru, tak to takový průtok nemá a nezmrzne to, i když je mulťák někam pootočenej z úhlu..Když je velký průtok plynu, tak mrzne i stlačenej vzduch..
Zkrátka když to shrnu- nádrž i když je natočená v autě do nesprávný polohy, tak to nezpůsobuje mrznutí.. Tedy netuším, jak by se to chovalo když by byla namontovaná vzhůru nohama, ale předpokládám, že až takovej debil nikdo není, aby to namontoval vzhůru nohama

já se na to slávku mrknu nejsu pevný jestli je to tak nebo tak, na velký odběr to moc netypuju v těch kamnech je právě odběr velice nalý a prdy to má,

tento týden jsem vymontoval skoro plnou 6O ku , pořád střílelo sání na 1,6, a nikdo už nevěděl čím to je a plyn jsme zrušili,
tak to natočím kapalinu nebo plyn, jestli to má vliv, na ty olejové kamna je to špica že když se ti nechce zatápět pustíš trochu plynu rozehřeješ kmna a pak přidáš a fajer jak kráva, když ale dáš víc plynu za studena tak kamna zadusíš,

No kapalina ti zadusi i motor-kdyz neni plyn ohratej reduktorem a dostane to odber(kdyz autu nalozis plnej ceres za studena)tak to zacne jednak mrznout v reduktoru a jednak se to prestane odparovat a do mixu a potazmo do motoru vlitne kapalna faze a na ni to nejede.Stejne jako tvoje kamna.

slívku jak rozehřeješ pajšl tak kotlu můžeš naložit i kapalnou a máš ho během chvíle do červena i s rourou, píšu o kamnech na olej

tak jsem akorát vylezl z dílny, ráno jsem vytáhl nádrž co byla na mraze, udělal rysky kdy plyn tekl a kdy šel plyn, topil dvě hodiny kapalinou a dvě hodiny plynem a nic nezamzlo

co se táče spalování je ten kotel na olej boží hučí to hezky i topí na LPG