daju sa tieto uzatvaracie ventili nejako vycistit alebo opravit nezatvara mi benzin ani plyn ........ zistil so mto takto v strednej polohe prepinaca na benzin a plyn bi malo byt vssetko vyplnute ked prepnem do tej polohy auto ide ako dive ..... ked prepnem na plyn auto ide tiez ako ide a ubuda mi benzinu na startovanie z nadrzi ..... ked ho prepnem na benzin auto sa dusi nejde sa z nim ani pohnut zdochyna

však vyskúšaj či zatvárajú, benzínpvý má taký šroub ktorý keď zatočíš tak je otvorený, tam sa často rozsype gumička a benzín tečie aj von, LPG iba povol trubku čo ide do reduktora - možno vysyčí trocha LPG a už viac nesmie....

pozeral som na ten benzinovy uzatvaraci ventil ale tam ziadnu srubu nemam .... dneska som skusal po nom poklepat zo srubovakom tak uz zase ide ale do kedy

tu je foto benzinoveho ventilu http://jannymi.rajce.idnes.cz/Plyn#IMGP2156.jpg
a tu je foto plynoveho ventilu ale ten celi nevydno http://jannymi.rajce.idnes.cz/Plyn#IMGP2157.jpg
keby ste chceli vecsi detail staci povedat zajtra mozem pofotit pripadne opisat co na tom pise

no, takže žiaden benzínový venil tam pre potreby LPG nemáš, máš vstrakovanie BMM ( Bosch Mono Motronic ) a to čo považuješ za benzínový ventil je ventil odvetrania nádrže a to pri tom je nádobka s aktívnym uhlím, odpájanie benzínu je robené prerušením signalu pre vstrekovač benzínu.

na druhej fotke je LPG ventil aj s filtrom ( taký istý sa používa aj u karburátorových verzii Favorita )...

daj dole dekel filterboxu, prepni na benzín, zapni zapaľovanie, malo by na cca 1sek zavrčať čerpadlo v nádrži, tým sa natlakuje palivový systém, neštartuj, ale sleduj či na klapku nekvapká benzín, niekedy sa stane že vstrekovač je netesný...

ale inak pochybujem že máš niečo zlé, pripisoval by som to tvojmu neriadenému podtlakovému systému a možno už lambda v nebi, takže na benzín ide v núdzaku, ide ok, akurát spotreba vyššia, na LPG nieje nič regulované, nevidím tam elektrické servo medzi reduktorom a mixerom...

ked je lambda v prdeli da sa to zistit bud pomocou emisii alebo ked sa to napoji na pocitac nie ?? ...... nemas nahodou fotku toho elektronickeho serva na lpg .... a mohol by si mi vysvetlit ako funguje ?? .... a este jedna otazka nebolo by lepsie odpajat benzin cez ventil ako odpajat vstrekovanie karburatora ??

nemáš karburátor! máš prvú generáciu seriózneho vstrekovania... tam je najpraktickejšie odpojiť signál pre vstrekovač... ako dodatočné vylepšenie sa robieva aj odpojeneie benzínového čerpadla, ale to kôli šetreniu a životnosti, potom tie čerpadlá odchádzajú, hlavne ak je málo paliva v nádrži...

lambda sa dá skontrolovať na diagnostike...

elektrické servo má za úlohu riadiť pietok plynného LPG do sania, reguluje podľa lambda hodnoty, tak musí byť ešte elektronika ktorá sa zapája na signál z lambdasondy, ak to tam nemáš je nerentabilné, jedine že by si to zohnal z nejakého vraku, alebo za symbolickú cenu. toto neplatí pri systémoch BRC, tam je to inak

sorry ale ked mne vzdy po hlave beha karburator a vdaka za vysvetlenie

este taka otazka da sa cez rele odpojit aj cerpadlo v nadrzi nie ?? lebo ked prepnem na plyn tak som si minule vsimol ze stale bezi a to mu asi neprospieva ide tak povediac zbytocne

u feldy se zapina jenom obcas myslim ze FA to ma stejne

počas chodu motora beží čerpadlo stále...

pre životnosť čerpadla sa môže odpájať... na cievku rozpínacieho relátka privedieš signál od LPG ventilu, a cez silové kontakty preženieš napájanie čerpadla...

a nahodou neviete akej farby ide kabel z riadiacej jednotky k cerpadlu ?
nooo lambda sonda je v poriadku skusal som ju tak ze som nastartoval auto na benzin pozoroval osm ako ide potom som ho vypol odpojil lambda sondu nastartoval a zase pozoroval a hral som sa z plynom motor robil stale to iste ... dneska som dal dole air box dal som vstrek z nahradnej vstrekovacej jednotky a taktiez som vymenil taku oranzovo az cervenej farby ako keby lamelu ta moja bola dost ako pokrcena a ta z nahradnej vstrekovacej jednotky bola v lepsom stave tak som to poskladal a auto naskocilo skoro na prvy tuk ale pre istotu kupim novu tu lamelu a neskor ju vymenin

farbu ti z hlavy nepoviem, ale na konektore za nádobkou s aktívnym uhlím tam ide +/- pre čerpadlo, niekde v užitočných odkazoch schému aj popis určite nájdeš....

lambda sa hentak neskúša... teraz to odpojenie máš uložené v pamäti závad, pokiaľ išiel motor rovnako bez aj s lambdou tak je KO, a motor ti aj tak beží v núdzaku...

praveze uz ide dobre lebo som vymenil jednu membranu v tom kvazi vstrekovacom karburatore neviek ako to nazvat ale uz sa nedusi ked prepnem na benzyn a nezdochyna

vstrekovací karburátor.... hmmm

neviem akú membránu si tam vymenil, dá sa to rozobrať, vstrekovač vycvaknúť ešte tam je regulátor tlaku, teen som ešte nerozoberal, takže neviem...

takže lastne už máš problém vyriešený...