Zdravím,
vedu si statistiky ohledně spotřeby a průměrně se se svou felicií na lpg (1.3 mpi) pohybuji na 9 litrech. Nicméně poslední 3 tankování vybočují z řady. Výpočet ukázal spotřebu 10,7; 9,8 a 10,2l/100km. Nárůst je tedy přibližně 15%, a to mi nepřijde normální. Čím to může být? Nebo je při chladnějším počasí takový nárůst běžný?
Děkuji

už je "zimní lpg" tj. jinej poměr propanu a butanu

O tom vím.. ale měl jsem za to, že to má vliv jen na výkon, a ještě pozitivní. Takže jsem se mýlil a jakýmsi způsobem to zvyšuje spotřebu?

Směs LPG v letních měsíců obsahuje asi 40 % propanu a 60 % butanu. V zimě je tento poměr opačný.

V každé zemi každopádně platí, že v zimním období poměr propanu ve směsi stoupá. Důvod je jednoduchý. Bod varu butanu je –0,5 °C (propan zamrzá při -40°C), takže při nízkých až mrazivých zimních teplotách by se s ním jezdit prakticky nedalo. Butan je proto kombinován s propanem, který jednak zvyšuje výhřevnost směsi, druhá zvyšuje oktanové číslo paliva.

LÉTO
energetická náplň válce roste
spaluje se bohatší směs, čímž roste výkon
produkce oxidu uhelnatého ve výfuku je vyšší
spotřeba pohonných hmot klesá.

ZIMA
směs je chudší
výkon motoru je nižší
spotřeba pohonných hmot je větší.

Děkuji za detailní odpověď Ale teda už aby bylo léto.. Městská spotřeba 10,5 litru se studentské peněžence pranic nelíbí

Rozhodně se líbí zimní směs LPG peněžence oproti cenám za benzín. Mně vždy startuje Forman na benzín, nedá se startovat ani v létě na LPG, škoda.

No jezdit na benál, tak mám při měsíčním nájedzu 1000km po městě úspory v ..pryč LPG je pro mě značka ideál A taky mi felda startuje na benzín i v létě.

to máš něco špatně já startuju rovnou na lpg

Si můžou strčit ceny za benzín nebo nepovedený E85. Už jezdím na LPG od 90 let a je to můj kamarád.

Řídící jednotka LPG si do ničeho kecat nenechá, pouze se dá LPG vypnout, ovládání je pouze jedním tlačítkem s LED diodami. Bliká LPG a po zahřátí motoru se automaticky přepíná na LPG.

Já si na lpg strašně rychle zvykl a jako začátečníkovi mi maximálně vyhovuje.. Až mi felda zrezaví, tak se určitě budu rozhlížet po nástupci s přestavbou..

Spíše je dobré koupit celý nový LPG do auta, které si člověk vybere. Má to výhody, je větší výběr z aut a většinou se stejně musí brzo koupit nová bomba, vyměnit membrány a filtr na LPG, vyčistit vstřiky. Sehnat dobré auto a ještě k tomu s provozem na plyn je docela fuška.

V tomhle jsem měl velké štěstí, že jsem feldu kupoval od rodinné známé, takže jsem si jejím stavem mohl být 100% jistý Má najeto poctivých 140 000km a za 4 měsíce a 3000km jsem vyměňoval termostat za 1000, jinak pohoda.. tak snad bude ještě dlouho sloužit, za 2 týdny mám technickou, tak se ukáže pravda

Tak udivíš co řekne tvoje druhé štěstí na další auto. Na STK jsou důležité brzdy a zbytek se dá okecat. Vždy na STK jezdím sám, tak si vždy pokecám co a jak a o autech. Na brzdy nepomůže nic, jakmile jsou špatný, jede se na opravnou zkoušku.

No co se týče brzd, tak si myslím, že by mohly odvádět o něco lepší práci.. jsou malinko zvlněný, ale když na to dupnu, tak se kola zablokujou a dělám čáry; zadní mě udržely v kopci, jakej sem ještě v životě neviděl (rozhodně víc, jak 18%).. Tak uvidíme.. klidně tam pojedu znova, ale hlavně né C závadu Odtahovat auto bych fakt nechtěl, to už stojí moc..