Dívám se, že se tady řeší i cizí autí než škodovky tak bych chtěl poprosit o vysvětlení. Kamarád z práce má Lancia, typ přesně nevím, myslím že Thema, taková velká obluda. Motor to má 2,0 Turbo benzín. Že to má velkou spotřebu, to moc neřeší a už se s tím smířil. Ale? Chlazení ho nějak neposlouchá. Už prý má nový termostat, vyměnil kapalinu a netopí mu to a vůbec se nechce zahřívat. Do práce to máme něco málo přes 10km a na teploměru má teď v zimě okolo 40°C. Je to normální? Přitom to nějak nešetří. Motor to má v předu, ale prý tam je kolem 8 litrů chl. kapaliny. Je to opravdu tak debilní systém? On tvrdí, že to je olejovým chladičem. Čím myslíte vy?

olejovým chladičem to určitě neni...ten by měl byt pod filtrem enom taková ta vložka. Měl by si změřit skutečnů teplotu motoru nejakým teploměrem. Može byt enom čidlo teploty v háji a budík zle ukazuje. Jinak vody v tom asi 8 litrů nebude pokud je to 4válec. Což Thema turbo byla. Pokud je v tom dost vody tak topení sa mosí odvzdušnit samo. Ale mě sa stalo že mě upadl takový čudl na topení přes který sa ovládá klapka na teplý vzduch (možná je tam aj kohout jak ve škodovce...to nevim) pak to netopilo...ale dalo sa to v pohodě zevnitř odmontovat a opravit. Už ale nevim jestli sem to lepil nebo tam dodělal neco jiného. Bude to tam podobné.

A když stojí na místě tak při kolika sepne větrák na chladiči?
A eště...co je to velká spotřeba?

Aha, on tam má klasický chladič oleje jako na chl. kapalinu ale menší. Už jsme ho zkoušeli zakrýt alobalem, ale nepomáhá, takže tím to asi není. Jestli budík ukazuje dobře nevím, ale opravdu to netopí. Zkoušeli jsme jet asi 20km a 20 zpátky a až asi v polovičce zpáteční cesty to začalo hřát, což je asi 30km. Jestli je to 4 válec nevím, zaptám se.

Díval jsem se na netu a nemá asi typ Thema ale ještě větší, asi typ Cappa. Ta je ale taková kulatější a on má hranatější. Zeptám se ho.

přicpanej radiátor... pak to nechce topit ani za zlaté prase... taky to řeším na Rencku...

Ptal jsem se ho a má opravdu Lancia Cappa 96. V pátek jsem s ním jel, mé autí mě zradilo, ale už je opraveno. Je to 2 litr přeplňovaný turbem v benzínu. Jeli jsme do práce asi 12 km a na teploměru měl sotva 50°C a ráno bylo u nás -2°C. Ručička teploměru mu popolezla jen asi o 1 mm a když jsou větší mrazy, tak se prý nepohne vůbec. Teploměr začíná od 50°C. V létě prý problémy s chlazením nemá. Tak to asi bude opravdu tím zarostlým radiátorem. Když jsme dojeli do práce, tak šel z topení jemně teplý vzduch. To mě jde u fáva asi po půlce cesty úplně vařící vzduch, musím ztlumit topení. Mám tam z feliny.

mě to na jedničku fouká docela teplej, na dvojku vlažnej a na trojku to fouká jak kdybych tam radiátor neměl

No asi bych to viděl chybu nekde u termostatu. Ale to těžko hledat no. A s tim radiátorem...to by tam nekdo mosel nalét pořádný sajrajt aby sa to tak zalepilo. Nesmíchal dvě různé chladící kapaliny? Dřív byla modrá a nalél růžovů?

třeba u rencků to zarůstá samovolně vodní kámen je sviňa

tak to přidej Calgon

On to autí nemá od novoty, tak jestli to někdo nepop...l nejde zaručit. On vozí autí ke kámošovi do servisu, tak to není možné, aby popletli kapalinu. I když člověk nikdy neví.