Tu výjiměčnost ale nikdo neocení a když, tak mastným flastrem... )

hej tak to jsi asi renault ne vole chtěl bych vidět tebe beztak řídíš maximálně kolečkové křeslo ... tak tady do nas nerýpej ... ok ? nevím jak ty ale ja se rád naučím novím věcem

a dopadne to jak z czechino, tak dlouho buzeroval az se zjistilo ze to je mladej cucak, svuj napad s turbem radsi nekde nad porno casopisem rozhonil a pak zacal uvazovat i inteligentne

šmoulo, to kolečkové křeslo, co řídím, stojí přes 600 000 Kč a budeš se asi divit - má turbo...

Takže, troubo, k věci - nejde jen o to tam namontovat nějaké turbo, což by se ti mohlo i nějak podařit, ale pak jsou k němu zapotřebí i nějaká hejblátka atd., aby to správně fungovalo v součinnosti s pedálem plynu atd., aby se něco neroztrhlo v momentě, kdy ubereš plyn na nulu. A o těch hejblátkách musíš něco vědět, protože tento motor nesnese velký přeplňovací tlak, tedy musíš ho umět korektně snížit. Pak je třeba namontovat mezichladič stlačeného vzduchu, což je u auta, které na takové řešení nebylo konstruováno, docela problém, protože není kam. Nakonec je otázkou, jestli zvládneš namontovat nějaké vícebodové vstřikování příslušného výkonu (a k tomu správně naprogramované mapy předstihu), protože přeplňovat s karbecem není zase tak jednoduché, jak to na první pohled vypadá. A lepší je - když už tu hovadinu budeš dělat - motor z Fava 135, který má nižší kompresní poměr. A nezapomeň nechat přebrousit vačku pro turbo, s normální vačkou turbo nebude moc kamarádit... Jinak pro zajímavost - při přeplňování cca 0,4-0,5 bar se výkon zvýší asi o 30% a moment o 40%, což jsou hodnoty, za které to úsilí nestojí...

Teď si odpověz na otázku, kdo z nás dvou je renault... )

modi > koš
šmoulo, kup si turbo, a nalep gafou pod kapotu, ať máš klid a větší péro...

tak teda moc dík ... už nepište

Lenze taketo odpovedi ti nikto neda. Pretoze 1. nikto tu to pred tebou nerobil 2. nikto nad tymito hlupostami neuvazuje

Pokial to fakt chces urobit, budes sa musiet naucit ako funguje spalovaci motor, potom ako funguje motor z favorita vcetne sustavy pripravy zmesi a zapalovania. Potom budes musiet zistit ako funguje turbomotor a ake su rozdiely v priprave zmesi a zapalovani. A ked to vsetk obudes vediet, tak sa pozres do penazenky a rozhodnes sa ci ti to stoji za to. Vysledok bude v lepsom pripade oturbeny favorit, s ktorym nesmies do beznej premavky, a v ktorom budes mat utopenych tolko penazi za ktore by si si mohol kupit auto ktore ma 350 koni - ovsem na rozdiel od 150 konoveho oturbeneho favorita to auto bude na ten vykon projektovane.

Zatr sakr, kdybych ja si vzpomnel, jak se to hazi do kose....

Mimochodem, to není pravda, ze to tu před nim nikdo nedelal, ale prave tim se ukazalo, jaka je to pixovina.

darklord hele prostě mám favorita jsem ujety na stary škodovky ... nejde mi o to aby za každou cenu jel 300 km/h ale o to že pojedu ve favoritovi ktereho sem si postavil a navic posere i nějake bmw včetně mercedesu (nějake vem si to k srdci ne všechny !! )

pro lidi co říkaj že jsem první .... akorát sem čekal že mi někdo tady pomůže protože z videa se moc nedozvím na 75% tomu chapu https://www.google.cz/url?sa=t&rct=j&q= ... SGRtJpImkw

vyhonenu 316i na rozjazd poseres aj na neupravenom favorite. Kazdopadne, navod formou toto kup, toto tu odrez, toto tu namontuj ti nikdo nikdy neda. Mozno keby si montoval turbo na nejake auto ktore sa bezne predavalo v USA, tak by si to vygooglil. Ovsem stale si ani nenaznacil svoj rozpocet na turo upravu favorita.

Uprava formou zoberem turbo z avie co sa mi tu vala a nejak ho tam dam je lacna, ked budes sikovny tak ti to mozno aj trochu pojde a poseres suseda na dojazdenej E36. Ovsem vydrz motoru po tejto uprave by sa dala ratat na minuty.

Pokial to chces urobit poriadne, priprav si aspon 50 fialovych ceskych bankoviek (za predpokladu ze sa naucis vyssie zmienene veci, a budes schopny si to spachat sam). Na virte bol na predaj motor 1.4 zo skodovky, oturbeny za nejak 3500-4000 eur. Neviem ale ci sa predal a kde skoncil. To by bola asi najlepsia moznost pre teba. Len si niesom isty ci mas tolko penazi, aby pokryli naklady na tento napad.


Inak mozno Dusan z virtu ma na predaj motor. 1.4 132kW, ovsem cena tiez bude niekde na urovni M5 E34

No tak uz jenom když někdo povazuje oturbeni za levnej způsob zvyseni vykonu, tak evidentne je hodne mimo misu.

200 koní z 1,4 a třikrát uloženou klikou - hahahahahaha... Jo, ale jak dlouho, že...

mě bude bohatě stačit 100 koni narozdil těch 40 co se valej ted v kolečkách

Mal to odbrzdene, bohuzial vzhladom na to ze auto sa stavalo moc znamym vsetky turbo informacie z netu stiahol takze ten graf uz asi nedohladam. Kym to naladil (karbec R5, kontaktne zapalovanie) tak nejake sady piestov uhoreli, ovsem posledna evolucia myslim jazdi uz dva roky bez nejakych tazkosti - ked neratam zvysenu spotrebu prevodoviek. Vzhladom na to ze je z Brna tak som mu jednu ci dve daval...