Ked poloosa mlati pri plnom rejde do jednej strany, byva na vine predpokladam vonkajsi klb? Je to nejak overitelne alebo ostava len metoda pokus omyl, vymenime uvidime? Auto pri plnom lavom rejde a pridani plynu zaklepe, na druhu stranu to nerobi, taktiez bez zvukovych prejavov v inych situaciach. Mal som to na jame, skusal som dvihnut kazdu stranu a motat to na volnobeh, ovsem zvuk pocut len s autom na zemi v zabere. Polosa ziadnu volu pri skusani rukou/pajsrom nema. Naprava je celkovo OK, capy su nove, horne ulozenia tlmicov tiez. V servise menili vonkajsie manzety na klboch, tak predpokladam ze daco skurvili ked na spolujazdcovej strane pre zmenu vybluta vazelina - ovsem manzeta OK, takze predpokladam ze to len preplnili a ono to proste vyliezlo.

u micry uz sme kloub delali, nekolikrat, obcas to tohle dela, normalne natoc plnej rejd, a nekdo at je vedle auta, nejdriv u levyho kola pak u pravyho, zatahni si trochu rucku a rozjizdej se v plnym rejdu, nekdo musi poslpouchat venku ktere strana klepe, v aute to zkresluje, je to na 99procent ten vnejsi kloub

Jo chodenie okolo auta uz mam za sebou, ide to z vodicovej strany. Staci vyhodit rameno z capu a prehodit ten klb bez vytahovania polosi z prevodovky?

teoreticky ano

Nesetkal jsem se s tím, že by to nešlo na autě a to raději ani nechci vzpomínat kolik kloubů jsem jen pře léto udělal největší problém jsem měl u nějakého opelu(zafira?), protože opel nemá jako každý jiný kloub jen nakleplí, ale musí se naopak kroužek roztáhnout a pak až vymlatit ven, problém nastavá, když ovšem zopáčky za které to máš roztáhnout tam nejsou, to bylo dílo skutečně.

uz sem tu micru dlouho nedelal, ale jde to urcite na aute, staci ten spodni cep, povolit matku vytahnout si poloosu nejak na bok a pak nevim zda je to jen naklepnuty a nebo se musi roztahnoutt a segerovka jak pise veteranista, musis si stahnout manzetu nekam dozadu, nebi idelani vystrihat uplne pryc pokud mas novou a pak si kloub natocit uplne do boku, jako by plnej rejd a koukat dokola, utrit vazelinu, zda tam je misto a zda je tam videt krouzek ktery ma zobacky na roztazeni, v jednom to de pekne blbe, idelane dva, jeden roztahne a druhej pak klepne do kloubu aby to sjelo, ale pokud tam nic nebude tak normalne srazit, ja teda fakt nevim ale neco se me mota ze tam je mozna ta segerovka na roztazeni, musis kouknout, to uz poznas

u opla je daleko lepsi si tu poloosu vyndat, stejne musi spodni cep a vytahnout ji ze strany od kotouce a pak uz ji jen staci nejakou mont pakou vycvaknout z prevodovky, u opla ti nevytece olej, je tam hladina na urovni otvoru pro poloosy, mozna jen neco vemi malo

obcas se stane ze to srazit nejde, jednou sem musel dokonce kloub rozrezat na toyote

No ja poloosu z prevodovky prave tahat nechcem, pac uz vidim ako vytece olej a skurvim gufero Preto by som rad len dvihnut auto, zhodit cap z tehlice a nejak to prehodit. So segrovkou si snad poradim, pokial tam nejaka je, snad to pojde poznat podla obsahu balicku z autodielov az kupim novy klb.

Jak to dopadlo? dneska sem to delal, ale starou rok 95 a byla to klasika, sarzit kloub, je to v pohode, normalne spodni cep, povolit poloosu, vyhodit spodni kulak vytahnout poloosu, je tam hodne mista, pak vymenit kloub, jo a pred tim vsim je dobry auto zvednout a sundat kolo

Cakam kym si priatelka onen klb kupi, kedze lokalne ceny sa jej nepozdavaju Auto stale jazdi, akurat to hrkoce pri plnom rejde, inak pohoda. Myslim ze az bude novy klb, tak vymenu zvladnem v pohode, skorej ma sere chyba lambdy na diagnostike. Aby ta trapna 1.4 nezrala viac ako moja 2.8

Tak klb urobeny, trvalo to snad 40 minut so vsetkym vsudy. To sa celkom dobre pracuje ked ma clovek vsetok vercajk, a na aute ziadna past. Jedine co chlapci sikmooki nedomysleli bola paska na stiahnutie manzety, bola moc kratka, takze som miesto nej dal klasicku srobovaciu a hotove. Nabuduce snad pribeh lambda.