ltečko je složitý motor ale jak ho pochpíš je jednoduchý,
já bych začal takto,
sdělej ventildekl, svíčku na prvním válci, první válec dokomprese a drátkem si skontroluj přes svíčku HU, pak si dole najdi nulu na setrvák je jich tam víc a snadno se spleteš, dáš rysku dole do okn srazíš kolo vačky a nastavíš pravítkem vačku, pokud sedí rysk pravítko utáhneš kolo vačky, pak sděláš dekl a naštelješ čerpadlo n ty rysky se dívej ale od motoru, v kabině když povolíš topravé kolo de hned dořit s čerpadlem a nastavit ho n rysky,
nyní máš motor v základním nastavení,
pk běž na vrakec a z nějakého stroje vyloupni s drátama OBD zásuvku mám na to téma jak jsem si vyrobil redukci a které dráty kam zapojit,
zapojíš +- a kl linka je ted nevím z hlavy alev druhé řadě od shora jsou tři piny z toho dva aktivní, tak zkusíš připojit KL nepjde přehodíš do druhé
pk smázneš všechny závdy natočíš pojezdíš seřídíš počátek vstřiku cc na 55 a skontrolješ kde jsi v TDi graf,
pk pole 1O a 11trojka plny a skontrolješ kolik tlačí turbo a kolik dává váha,
pokud ti dává váha, tlačí turbo a tdi graf ti kzuje střední čáry pmět závad prázdná LT muséletět jk drak když tak na sz toto LT umím zrovn ho zas řeším
nejký Miloš... 
