Chlapi, myslíte že jsou ještě pořád slušné auta zn. Toyota? Po nějakém pokukuji místo toho střepa. Jsou jedni z mála kteří ještě dávají klasické atmosféry motory, žádné z...é turba. Nemyslím úplně nové, r.v. kolem 2010.

Obecne si myslim, ze Japonci jsou porad slusna auta (bavime se o benzinech), problemem byva koroze. Ale Ty jsi karosar, tak by to pro Tebe nemel byt zas tak velky problem.

Jinak na golfu jsi uz vsechny mozne zavady odstranil, pokud vim, presto se ho chces zbavit?

Zalezi co kupis, ja mam 2009 verso 1.8 108kW. A zatial jediny zdroj zavad bol alternator, hned po kupe mi v macedonsku odisla volnobezka (zavarene) a potom do roka odisiel diodovy mostik. Nechal som urobit repas a vraj to uz prezije auto. (planovana zivotnost, panko povedal najazd mojho auta s toleranciou do 10tkm). Zakladny servis (oleje filtre atd) nie su drahe, ale ked sa daco vykurvi, tak zaplaces ako pri kazdom japoncovi.

Zatím budu jezdit, ale když už trošku vychytám karosérii a nápravy+brzdy, pořád je tam špatná pohonná jednotka. Výkonem není tak špatná, ale spotřeba hrozná, odhadem přes 8L/100km, navíc ta převodovka mě pořád trápí.
Už jsem ji jednou měnil, ale celkově je řazení dost debilně vyřešené.

Co se týče Toyoty, tak Japonci mají výborné motory, třeba i Honda, Nissan, Mitsubisi. Výkonem lepší než nějaký slavný koncern a pěknější spotřeba. Jeden kolega v práci má Toyota Avensis combi, motor 1,8 atmosféra. Výkon myslím něco přes 90kW a spotřebu kolem 7L/100km. Na to jaká to je velká kráva, tak i spotřeba kolem 8L pěkná. Kastli bych si trošku pohlídal. Pokukuji ale po něčem menším, docela se mi líbí Auris kolem roku 2010, motor 1,6.

Darklord: No s tím se musí počítat. Ale když napíšu co jsem nacpal do svého Golfíka, tak bych za to měl už druhého a není to nikde vidět.
Všechno se furt cpe do motoru a převodovky a to si dělám opravy zatím sám. Jen do toho motoru a převodovky jsem nacpal kolem 20, plus jsem měnil altík repasovaný kolem 3500, baterka kolem 1500, zadní tlumiče, zadní brzdy dalších asi 5000. Vše jen přibližně.

Edit: A to ani nepočítám vysokou karosářskou.

Přidám taky pár postřehů. Trochu jsem prolezl Corollu model 2016 a je to jedno z mála aut o kterých bych uvažoval, kdybych kupoval něco "nového". Blbé je že v dnešní době jde cena poctivých ojetin nahoru (tohle aktuálně pod 300 sehnat nelze).
Poctivá 1.6 atmosféra 97kW je sice pocitově líná, ale točí a točí a možná to fakt ty koně nahoře má (i když tomu nevěřím). Technika je jednoduchá a vypadá poctivě a spolehlivě. Karosařina je taková vtipná, na jednu stranu poctivá pevná, na druhou stranu třeba zavření kapoty zní naprosto trapně (třeba ve srovnání s Felicií) a výztuhy kapoty jsou zespoda z výroby přilepené, ale vydrží to krátce (po pár letech odlepené), plech je dost tenký tak se o to bojím opřít. Prostě je vidět, že se šetří, ale třeba kryt pod motorem to má. Jelikož ta auta dělají s různým designem na různé trhy, skelet je "menší" a blatníky apod jsou montované na příruby, těžko popsat. Šrouby kol jsou jiné než u koncernu (liťáky nemají ani kužel ani plochu, ale uzavřené matky s podložkama). Má to asistenty, ale pasivní, takže žádné kecání do řízení. Co mi vadí jsou brzdy a plyn. Brzdy mají adaptivní účinek, když mačkáš brzdu pomalu tak normálka, při rychlejším sešlápnutí mají vyšší účinek, což mi nevyhovuje, párkrát jsem málem bloknul kola jen když jsem chtěl lehce ale rychle a krátce přibrzdit. Plyn je samozřejmě elektronický a opožděný (ne tak strašně jako v Rapidu 1.0), ale jemná práce s plynem třeba při parkování na sněhu nehrozí, stejně tak každé rozjetí na zelené je jiné, prostě i zkušený řidič může vypadat jako začátečník. Stabilizaci lze při pomalé jízdě vypnout, ale sama se zase zapne, takže žádné blbnutí nehrozí. Ale ručku to má mechanickou! Má to detekci tlaků v kolech, systém ventilků s baterkama a čipy, takže dost opruz. Co se týče rychlosti a pohodlí tak nemám námitek, ale není to auto zábavné, je to auto pro bezpečnou jízdu z bodu A do bodu B, pokud se smíříš s brzdama a plynem a poněkud šílenejším japonským designem.
Měl jsem možnost projet Yaris 2020 s motorem 1.5, atmosféra, na tu váhu super, je to malá městská raketka, řídilo se mi to dobře, ale to je tak vše co o tom vím.
Obecně neznám někoho kdo by na Toyoty nadával, kámoš provozuje Corolly, má už několikátou a nehodlá do budoucna měnit.
V rodině je ještě Auris tuším 1.3 nebo 1.5 a i když je to papírově silnější tak Fabia 1.4MPI to na rozjezd trhne.

že někdo jezdí za tolik neznamená že i ty budeš to je jako ty hospodský povídačky že tdi jim naftu skoro vyrábí

Fatal: Nedaleko od mé garáže měl jeden dědula Corolu, ale nějakou starší sedan. Nějaký myslím 96 rok. Už bohužel zdraví nedovolí, tak to auto prodal. Motor myslím nějaký 1,4 atmosféra a spotřeba do 6L, koukal jsem na palubní PC. Výkon nevím, ale pocitově to táhlo slušně. Karoserie až na menší drbky slušná i po asi 25 létech. A s tím vytáčením máš pravdu, ti japonci mají dost vysokootáčkové motory. Co jsem jel v té Corole, tak to táhlo snad až kolem 3000ot./min nahoru.

JardaS: Tak samozřejmě to je individuální a když někdo řekně že má třeba na Octávii I Combi se stejným motorem jako mám já v Golfu spotřebu kolem 6,5L/100km, to se mi divné zdá, to mu nežeru. Přitom jezdí jako prase brzda plyn, jak se říká. Ale ty Toyoty a jiné japonské auta to tak opravdu mají. Více lidí kolem mě mají japonské auta, Mitsubisi ASX, Toyota Avensis kolega v práci, a tak podobně. Záleží jakým stylem člověk jezdí.

Jeden dědula vedle v garáži má Octavia I s motorem 1,4 55kW, tedy asi stejný jako byl v Golfech. Už je to starší dědula přes 80 roků, tak jak všichni víme, spojka, plný plyn a jedeme. Spotřebu mi ukazoval na palubním počítači a pod 8L nejde. To ale jezdí jen po městě.
Já do práce jezdím delší štreky, kolem 15km i mimo město a i když nemám palubní počítač, tak spotřeba mi vychází pořád hrubo přes 8L a to je na dnešní dobu dost.

Ad spotřeba. Corolla, o níž jsem psal, si bere na běžné ježdění podle tankování 5.9l/100km, což je slušné a odpovídá údaji z palubáku. Když jsem s tím jezdil já (v zimě, takže lehce na plyn) trasy okolo 45km, brala podle palubáku pod 5.5l/100km.

Ona spotřeba nezávisí jen od toho, jestli jezdí brzda plyn nebo na pohodičku. Člověk, co umí předpovídat, využívat terén a vědět kdy přidat a kdy už se na to vykašlat může mít při vyšší průměrné rychlosti mnohem menší spotřebu než člověk, co se všude vleče, brzdí z kopce, aby se pak do kopce rozjížděl atd... Musí se to umět.

Jinak co se týče japonců, kámoš má 6 let starou Mazdu 6 2,5 l benzín s automatem (200 koní) a když se mu chce, jezdí za 7,5 litru. Takže ti japonci asi úsporná auta umí. A když se mu chce pořádně svézt, tak jezdí za 10 a více.

Tady je moje poslední cesta do Brna a zpět turbo dvoulitrem.

A to si siel po takej ceste ako je na obrazku, ci ako clovek po dialnici?

Moja dlhodoba: https://www.spritmonitor.de/en/detail/1055575.html

Však naše dálnice vypadají hůř než cesta z obrázku. Po dálnici, ale přiznávám, že 120 tempomatových a s klimou. Při vyšších rychlostech ty kanóny zpod nárazníku hučí už moc.

Loni jsme jeli do Olomouce bez klimy mimo dálnici a ukazovalo to 6,7. Níž jsem se zatím nedostal.

Když jsme jeli do Mikulova asi před 2 roky, tak jsem měl taky spotřebu odhadem 6,5L. A to jsme nejeli po dálnici. Jezdit se snažím slušně, semtam protáhnout. Provoz určitě nebrzdím.

já ted teda s naftou jezdím za 6.5-7 a nebrečim nad změnou auta, no ale znáte to jak to je s tankováním nafty

Záleží čím jezdíš? Jestli nějakým 3L v naftě, tak spotřeba asi dobrá.