No to je kwiko pravda, ale karosařina mě baví, ale občas mě dokáže něco dost vytočit. Máš pár dní na práci, kterou víš že akorát zvládneš za ten určitý čas. Potom ale sundáš třeba zadní nárazník a výměny lemů je vyvářka půl auta a už není času.
Pak se člověku s...e, protože je naštvaný, že se musí piplat s tím, co neměl v plánu. Ale snad to bude dobré. Navíc tento týden depky v práci, tak se to nějak hromadí.

Zatím moje poslední akce. Majitel ale asi nebyl moc spokojen. Posuďte sami.
Inzerci tedy neruším. Kdo bude chtít, rád pomohu, ale upozorňuji znovu. Vše jen domácí kvalita i Lak!!!
http://varok.rajce.idnes.cz/Mobil_3

poslední fotka doufám nejni finální stav

Samozřejmě že ne. Není to přesně popořadí. Konečný výsledek je myslím 5. fotka od konce.

skoda, ze jsi ten finalni stav nevyfotil poradne na svetle , takhle to vypada docela dost mizerne, ale nemusi to tak byt, v te skoro tme ten mobil vic odhaduje, nez foti

no nevim, správně bys měl na kastli udělat pertl a na něj přiložit a přibodovat novej lem

No, falcem se to dělá v profi branži. A ty jsi to tak Sadro dělal? Ty máš ty falcovací kleště? Já je zatím nemám, je to dost pálka, alespoň co jsem viděl na netu. Asi něco okolo 1500,- kč.

dalo by se to tak říct

Nasrat na ty kleště. Vař to všechno natupo. Je to sice pracnější a náročnější na přesnost, ale aspoň to do dvou let neshnije.

Na tupo to někdy jde, ale u některých aut se to dělá na tupo špatně. Navíc některé díly se dnes dost ojebavají, myslím karosařinu, tak to moc nepasuje.

právě proto to dělej natupo daleko líp se to upraví na potřebný tvar pomocí brusky

Kdysy jsem to tak dělával u favoritů a pod. Teď jsem dělal pár felicií a tam jsem to dával pod původní plech. Sice má kousek ode mně garáž jeden klučina, pan ,,MISTR KAROSÁŘ A LAKÝRNÍK'', ten to dává dokonce nahoru, ne zespodu, ale to bych nedělal nikdy. To už je lepší dělat tím podložením a nejlepší asi natupo. Asi se k tomuto systému vrátím. Děkuji za tipy.

na to je "lepší" než pod kvuli kondenzujíci vodě

Jenže když to dáš zvenku, tak tam je vidět shod a špatně se to dává potom do roviny, ne? A felda má zrovna tak krásné zadní sloupky, že jsou skoro rovné bez ohybů a zlomů. Zlaté favority.

jasně že je proto se dělá pertl aby nebylo