Kde se dá zjistit jaká je VW norma pro motor?Nevím jaký olej dával do mojí fabie předchozí majitel a je třeba jej vyměnit.Když jsem prohledával,všude píšou najdeš to v servisce,ale já to tam fakt nenašel.Vždy jen zaškrtnuto políčko výměna oleje ANO a tím to hasne.Mám 1.4 Mpi 50 kW najeto 120tis z roku 01.Chtěl bych plnou syntetiku 5W40 protože často jezdím krátké tratě.Podle www.oleje.cz mi nejlíp vychází agip.Díky David

koukni na
http://forum.skodahome.cz/index.php?showforum=8
někde tam je přehled olejů do všech typů Škodovek

superturbo, na fábii máš v podstatě motor ze škoda 1000 MB, akorán nemusíš štelovat ventily, ale i to tam jde dělat miloš

a já si dodnes myslel že hydroštely na fábce jsou až na 1,4 16V (55kW)... ještě že jsem nenapsal někde nějakou blbost

ale hlavne nech tam nedava plnu syntetiku, to urcite nerobi dobre, max 10W40, alebo sa mylim?

co zkoumat, návod k obsluze, strana 170
návod ke stažení: http://ws.skoda-auto.com/download/CZE/m ... bsluze.pdf

zaměřil bych se na dodržení normy

nechapu,proc bych nemoh fabce doprat neco lepsiho.500,-kc navic rocne uz me nezabije.Diky Vitku,asi to bude ono,ale na tomhle compu mi to nejde otevrit,podivam se doma

No ono nejde o to hlavne co nejlepci a nejdrazsi ... ale spis co ten motor chce, na co byl postaven ...

celý ten návod má skoro 40MB, otevírat, resp. stahovat se to tedy může poměrně dlouho, v závislosti na rychlosti připojení, takže to možná vypadá, že to nic nedělá, ale ve skutečnosti si to tahá data.... když jsem to měl otevřený, mohl jsem to taky opsat, já vůl zkusím to znovu a lépe


opis z tabulky v návodu:

Specifikace motorového oleje pro vozidla s pevnými servisními
intervaly (QG0, QG2):




Specifikace motorového oleje pro vozidla s proměnlivými servisními
intervaly (QG1):



a samozřejmě se uvádí spousta dalších informací, které rozhodně stojí za přečtení, např se tam píše toto:



a tohle je zajímavé:





a protože lidi vymýšlejí spoustu kravin, je tam také toto:




dále ten návod obsahuje spoustu dalších zajímavých věcí, doporučuju prostudovat pečlivě

ty návody jak to přesně dělat to je dílo, třeba chladící kapalina G11 a G12, červená a modrá v knížce o oktávce píšou že se nesmí míchat, hrozí poškození motoru a kdesi cosi, pokud to chce někdo zaměnit musí proplachovat aby se to tam nepotkalo v tom motoru a pak se dočtete na origo škoda návodu na G12 že se může míchat s chladícími kapalini na bázi no nevím přestě a to je i červená i modrá G11 a G12 vyrobena na stejné bázi kocorkov tatrmánie pičín,řitka rozkoš miloš

já su taky kus vola když jsem vlezl do první MPi tak jsem normálně ladil ventily, no furt to nebylo ono no pak čumím do etky nad vačkou hydroštefty, pak vlezeš do micubiši nebo třeba R19 vidíš hydroštefty a velký omyl steluješ podložkama, prostě bez autodat jsme v háji miloš

to Vitek.Díky.
to all-na krátké trtě bude lepší asi ta 5.protože 10 je hustší a pomalej maže,Jinak nemyslím,že je jedno co tam dám,protože každý olej má jiný index viskozity a tím odpor.Rozdíly sice nejsou velké,ale pocitově je snad každý raděj,že koupil to lepší za stejné peníze

samozřemost je dodržovat rady výrobce-normy.Jo a vyhrál u měTotal 9000