jsou tam jinak ty rysky? tohle je pro starsi motor ale i pro nektere novejsi tam byl stejnej obrazek..jen treba jinej obsah...ale rozvody stejne...jen to trochu povol mylsim ze to bude v tom...ja kdyz delal prvni rozvody taky sem mel strach aby to nebylo volny....a tay to nekdy piskalo...ono to zase tzak moc napnute byt nema..a automatika tam urcite nebude ..treba ten remen pro vyvazovaky ten by ji ani it nemohl neni hned za klikou tam by se to samo napinalo a povolovalo jak by si pridaval plyn...musi tam byt klasicke napinaky

Nemůžeš přepnout řemen,pokud víš jakou polohu má mít napínací kladka?!Pokud to děláš jen tak aby bylo napnuto jako altenátor,může se velmi rychle stát, že se to potká....Musí být přesně definováno jak moc a jak málo....Jestli si vymejšlíš jak moc,je to docela odvážnej krok .Jinak pokud si dal vše nové a máš jistotu žes nic nezanedbal,je to materiál,kterej si tam dal...Ale zrovna tak to může dělat vodní pumpa,nedotáhlý kolo rozvodů nebo nějakej kryt řemene,kterej sedí trochu jinak než by měl.... Miloš radí dobře....podoj to tam kde se to ozývá a pokud to ztichne jdi po tom....

tak je to vyřešeno...s tím jak moc se to má napnout...nikde sem to nenašel tak co mám dělat...ale je to zhuba tak jak to bylo před výměnou...malinko víc. Ale k věci...bylo to ložisko v kladce. ona je seskládaná a v ní je normální ložisko...akorát v ná trošku plandalo...nepartně. důlčíkem sme trochu popravili to ozubení kde dosedá k ložisku a je klid...aspoň pár tisíc ať to vydrží...nechci těch 560,- za to ložisko hodit do koše. A přitom to bylo ložisko FEBI-Bilstein ...asi se nepovedlo uplně. Jinak díky všem za rady a názory. Snad už bude klid.