Otázka, čo je to voľnejší štýl...ja (5q 4,22, Favo motor, EDSR120) som urobil spotrebu okolo 6l/100 pri ceste cca 700 km - 300 km z PE do KE cez BB (t.j. trckanie sa po okreskách), potom cca 100 km po Košiciach (a to rezko) a potom 300 km späť z KE do PE južnou cestou (= zväčša rovné cesty, kde sa dalo, tak 120 km/h)...kombinovaná je 7,5l/100...

A s otcovou niekďajšou 120tkou (4q 4,22) cca 5,6l/100 pri dlhšej jazde (obec normálne okolo 60, mimo obec okolo 100 km/h)...kombinovaná cca 7/100.

A s mojou 125 kou (5q 4,22) s 120 motorom podobne - pod 6l/100 km...kombinovaná 6,8 l/100

přesně sem to nepočítal ale se 105 a 5q 4.22 to bylo okolo 8

No, podľa mojich skúseností 5q neprinesie nižšiu spotrebu pre motory 120, práve naopak - spotreba je vyššia...je to v dôsledku toho, že motor 120 je slabý na 5.prevod...potom v praxi treba často radiť 4-5-4-5...a 105 je (nekameňujte ma za to) už totálne slabá pre 5q...nemá krúťak na to, aby ťahala 5ku...potom má aj spotrebu vyššiu...

taky sme pětku používali jenom minimálně

105ka mi tahá pětku jak pěkně.. ona taky asi neni 105 jako 105.

úspora je o litr dolů, ta pětka není niajk extra dlouhá a při delších cestách hodně zpříjemní motoru živop při rychlostech 100+km/h, kdy si jede na 3000ot a netejrá se jako u 4kv.

v kopcích kratší 4ka dostane motor do lepších otáček a není to jak u 4kv. kdy 4ka už nemůže a trojak by jela "na krev"

dynamika se mi po zástavbě pětikvaltu naopak zlepšila, hlavěn při akcelereaci od stovky výše a při táhlých kopcích, kdy dám 4ku, která je kratší a auto to vyběhne s prsem v nose dobrou rychlsotí všude tam, kde se u 4kv na 4ku trápí a na trojku je brzo..

mám se 105/5q ujeto 60000km, a jsem velmi spokojen jak s dynamikou, která se oproti standartní 105 zlepšila, tak se spotřebou, která se mírně snížila přes to, že s 5q jezdím o něco rychleji, a hlavně s podstatně menším randálem.

spousta lidí si myslí, že ke standartní 4ce je přidaná 5ka... ale není tomu tak, 4ka v pětikvaltu je tak 3.5ka od 4kv. a 5ka je tak 4,5ka od 4kv. címž se zlepší tah 4ky, na 4ce a sníží randál 4ky na 5ce....

toto rozložení jednoho dlouhého kvaltu do dvou motor utáhne snáz.

nepopírám že je někdo schopen na dlouhých trasách, rovinatým terénem, nižšími rychlostmi, dosáhnout podobné nebo stejné spotřeby, ale i tam já bud mít menší randál...

z toho vyplývá že 5kv je ve všech směrech lepší, nikdy bych už nešel zpět.

Njn, si to vystihol - hlavným prínosom 5q je nižšia hlučnosť...ja osobne iný prínos pri motoroch 105/120 nevidím...a tiež to mám overené na motore 120, čo mal najazdených 60 000 km