Ahojte,
po vymene rozvodov ma auto slabsi tah a cuka pri plnej akceleracii.
Tiez som si vsimol detonacne horenie zmesi, kovove zvuky do vyfukoveho potrubia.
Moze byt pricinou straty vykonu, cukania a detonacii posunuty rozvodovy remen o jeden zub?
Dakujem za odpovede.

jistěže ano

schoď dekly a mrkni na značky

jeslti bude posunutej, tak tomu, kdo ti to dělal rozkopni hubu

samemu sebe sa to tazko rozkopne

jo tak to jo...

já jen, že máme doma teď ford galaxy a frajer, co to dělal před náma posunul rozvody a majiteli řek, že už to cvakalo i předtim

jo já před 3ma rokama koupil vectru která měla měněnej motor v jednom s karlovarských servisů a stále sme nemohli přijít na to proč to jede až od 3000ot byl sem s tim i v chorvatsku a poté co sem jeden horskej přechod absolvoval na 1 stupen sem to po navratu u známího rozebral a ejhle rozvody byly jinde o 2 zuby!! málem mě porazilo

my meli zakaznika kterej prijel s tim ze mu praskl nejakej remen tak si tam nasadil novej a stejne to nejede a jeste se rozciloval ze prasknutim remenu se muze neco stat, jestli z neho nedelame blbce

Dnes som feldu hodil na VAG vypisuje zablokovana riadiacia jednotka.
V servise mi povedali ze na rozvody maju pripravok a nieje mozne aby boli posunute.
ako vyresetujem RJ u 1,6 MPi? Staci odpojit na pol hodku? Supnut do mrazaku alebo?

Obávám se že u 1,6ky když skočí rozvoďák jen o zub tak je po motoru protože tam stačí dát nové zdvyhátko na ventil a ihned nastartovat a je vymalováno. Jinak změř dobíjení, pokud bude OK a jednotka stále vyhazuje chybu Zablokování tak zkusit nejlépe jinou jednotku, jinak pokud by to přebíjelo někde k 16ti voltům tak může být taky jednotka v háji a než tam dáš jinou tak vyřeš dobíjení jinak ji zničíš taky. Jinak ještě další možnosti této chyby jsou: Pokus o start s nepřizpůsobeným klíčem, skrat v komunikačním vedení, nebo vadná jednotka imobilizéru. Potom bych ještě kouknul na rozdělovač zda je alespoň přibližně ve správnej poloze a na svíčky. A to začlo takhle zlobit ihned po výměně rozvodů? Ihned při výjezdu ze servisu? Jinak pokud ti v servisu trvděj že není možný aby byly rozvody posunutý tak to tam zřejmě mění asi pán Bůh, protože jinak i člověk se může někdy splést i když si bude dávat sebelepší pozor, nějaký přípravky nemusej být vždy 100% jistota. Další jinou chybu to nevypisuje?

V servise menili rozvody, sviecky a jeden zapalovaci kabel, gufero na klukovke a este niekde na vacke.
Taktiez mi menili predny naraznik a zvarali spodny priecnik. Pravdepodobne odpajali aj baterku.
Pred tym nez som dal auto do servisu bolo zive a necukalo.
Auto som napojil na VAG a vypisalo mi chybu 17978 - rid. jedn. motoru zablokovana
P1570 - 35-10 Sporadicky

Skusal som reset RJ podla navodu tu na fore a nasledovne chybu cez VAG vymazal. Auto som prebehol, ukazal RJ rozne rezimy, zdalo sa byt vsetko vporiadku. Opatovne som napojil auto na VAG a chyba sa opakovala. Taktiez neviem ci dany reset RJ spomenuty tu na fore nieje len pre felicie 1,3.
Do servisu som objednany az o tyzden po velkej noci, pokial by to bola banalita rad by som si to dal sam do poriadku

magoři...reklamace

nuz neviem co s tym porobili:-)
kazdopadne divne

Jednotku nebo alternátor mohli zničit i tím, že při svařování nemuseli odpojit baterku, případně pokud svařovali blízko u těchto agregátů galvanicky propojených přímo se sítí, tak i s odpojenou baterkou se jim dá dat na prdel.