Ahoj.
Kúpil som 130L, ktorá mala mať závadu na rozdelovači, tak sme ju dotiahli domov. Rozdelovač išiel von a kamarát ho zošteloval. Dali sme ho do auta, nastavili multimetrom správnu polohu a skusili natočiť. Motor mŕtvy. Kontrola sviečok, suché, iskru dávajú. Dali sme dole filter, benzín do karbecu tečie. Kompresia je v poriadku. Motor ani na Xtý pokus ani škyt. Takže injekciou benzín rovno do všetkých valcov pod sviečky. Pretočiť a nič. Po toľkých pokusoch o štartovanie sú sviečky úplne suché, človek by čakal, že budú zahádzané ako prasa a nič. Už neviem čo s tým, tá sviňa ani nezakašle. Karbec je tam SEDR.
Zúfalo prosím o pomoc, rady typu zhoď to do priekopy ma nepotešia.

A nebude chyba predsa len niekde v tom zapalovaní? (prehodené kable ku sviečkam, špatne nastavenie, vadný kondenzator...)

Aj mne to vŕta hlavou, ale prečo potom nie sú zahádzané mokré sviečky? čo ich vysuší?

Tak v podstate su 2 možnosti: nejde benzín, alebo iskra. Alebo oboje. Ale kedže si písal o rozdelovači, išiel by som najprv po ňom.

Jak se spravna poloha nastavuje multimetrom?

To se mi zda bejt trochu zahada. Jinak ja sem toho nazoru, ze kdy ma motor benzin a zapaluje aspon priblizne ve spravnou chvili, tak proste MUSI jet, kdyz ne hned, tak na roztazeni urcite.

Osobne to delam tak, ze motor zhruba seridim, pustim z kopce a kdyz uz bezi, nebo aspon neco dela, tak lehko zjistim co se mu nelibi.

A benzín ide do karbu? Zho´d filterbox a pridávaj prudšie plyn a sleduj, či z injedktora strieka benzín...ale pozor, ak sa trebárs prisekol ventil vo víku karbu, tak z injektora bude striekať, ale len tak 4-5 x, potom už dojde zásoba paliva v komore akceleračnej pumpy...ak bude aj na 10 pridaní stále striekať, tak v karbe problém nie je a hľadaj problém v iskre...

vyndej svicku, priloz ji ke kostre a at ti nekdo jiny zatoci starterem.tk zkontrolujes jesli vubec jiskri.potom zkontroluj karbec jak pise ferari.pak sundej viko ventilu a pootoc motorem tak, aby byl 1. valec v HU, to znamena, ze 4. bude strihat a prvni bude uzavrenej..v tuhle chvili musi byt rozdelovac natoceny tak, ze palec bude ukazovat na 1. valec na vicku rozdelovace.muze se stat, ze bude ukazovat na 4. a pak musis prehodit kabely nebo unasec rozdelovace. zaroven musi byt kladivka tesne po rozepnuti..
pokud tohle vsechno udelas, motor naskoci..pokud ne, zmer kompresni tlaky..nenapsal jsi kolik jsou..

Sviečku som vybral, iskru hádže pekne. Filterbox je z karbeca dole, pumpovali sme benzín ako blázni a tiekol normálne, skúsim teda aspoň 10 krát frknúť. No a potom pôjdem rozobrať veko ventilov a kuknem na to. Ďakujem zatiaľ všetkým za tipy a rady.

No a je tá iskra v tom správnom čase "Kachnis" to pekne popísal. A skus výmenu kondenzátora, mam skusenosť, že aj keď iskra bola, motor nenaskočil, po výmene kondíka chytil na brnk.

Najprv ten benzín, bo pumpovať môžeš ako drak, keď je priseknutý prívodný ventil v karbe...

Tiež keby ide benzín do valcov, tak pri dlhšom štartovaní by to malo smrdieť za autom a sviečky by mali byť mokré...