Pri riešení tohto problému, tj. výmeny tesnení v karburátore som si povedal že keď už je vonku že ho rovno aj vyčistím a tak spom podla tohto návodu karburátor aj vyčistil. No a mojim zvykom je že keĎ niečo v aute spravím idem hneď skúsiť či to funguje. Pri okružnej jazde okolo dediny sa zdalo že všetko ide jak má keď v tom zrazu motor úplne prestal reagovať na plyn. Volnobeh sa síce držal ale po stlačení plynu sa otáčky zvýšili len veľmi mizrne a aj to až po istom oneskorení alebo ak som pridal plynu viac tak motor zhasol. Evidentne som musel dačo pokašlať v karburátore pri čistení, pretože keď som tam namontoval starý karb všetko išlo ako má.
Čo som mohol spraviť zle?

tipnul bych ze do prvni komory nejde palivo. asi se ti nekde preusadila usazenina.

Hoci karburator poznam len s obrazkov, upcala sa ti tryska 1.stupna.... Nastartovat ti to ide?

nastartovat to ide, aj to relativne dlho(cca minutu) udrzi volnobeh ale potom to aj tak skape. Usadenina...nekde v komore akoze je volaky bordel?

prva komora to je ta do ktorej priamo usti tryska?

to je ta, kterou primo ovladas plnynovou strunou.

a jseš si jistej že jsi všechny trysky a vzdušníky dotáhl?

možno mu nejde akceleračka....

Bez akcelerační pumpičky to bude poskakovat asi tak jako když to je studený ale pojede to a pujde to vytočit, pumpička funguje jen v momentě pohybu plynu, při ustálený poloze plynu (klidně i plnej plyn) už pumpička nestříká a motor jede jak má.

neviem ako SEDR, a ostatné, ale Lekr strekne dávku paliva aj keď už pedálom nepohybuješ, na to je na akceleračke pružina v tom pipíku kde dosatá tá páčka na guličku ( nádherná veta ) stlačíš pedál prudko na plno a ešte cca 1sek akceleračka strieka...

mne na benzín bez akceleračky išlo auto podobne ako opisuje, preto ma to napadlo, ale netvrdím že mám pravdu....

no, tiez ma napadla bud upchata tryska alebo stratena gulicka pod injektorom

no vyzerá to tak že do vzduchového filtra sa dostal dáky bordel a ten potom ucpaval trysku. No kazdopadne uz to funguje tak dik za tipy