Zdravim prosim o radu Fabia Sdi rok 2003 najeto 180 000 zacala resp. prestala tahnout, vykon sel odhadem na polovinu ale jel .Stalo se to po natankovani usuzoval jsem spatnou naftu, ale vypisoval chybu 17656 regulace pocatku vstriku .(naftovy filtr novy) Do zhruba 2000 otacek zhnily ale od 2K to bylo ok a motor tahnul jake mel. Pri tomto problemu se "klepani" podstatne zvysilo .Naftu jsem vyjel, natankoval sh power naftu objektivne se klepani ztisilo a o neco vic to tahlo a po asi 20km se to stalo motor zacal klepat jako by se potkali ventily ovsem nastartovat jde a vstrikovaci trysky jsem mel na kontrole u specialisty a rikal ze jsou O.K. rozvody jsou menene kdysi meli by byt dobre zuby nechybi a remen vypada dobre nez zacnu rozebirat motor netusi prosim nekdo cim nebo co by to mohlo byt ???

Jeste jsem testoval skrtici klapku , vypnute zepalovani tak je zavrena , kdyz zapnu klicek tak se otevre na max a po nastartovani uz se nezavre je otevrena porad .Nejak divne porad bzuci nebo cuka trepe se . Na pridavani plynu vubec nereaguje . vstup jsem zacpal kusem zeleza a nechal sat trochu vzduchu tak klapani temer zmizelo . ta klapka ma byt pootevrena jenom trosku ne ? jeste me napadlo jestli to nemuze delat nejake cidlo co ji rika ze je na max ne ? tak se ptam jestli nekdo nema nejake podobne zkusenosti nebo napad. diky

diesel nemá škrtící klapku, to co jsi koumal je chcípací klapka která se zavírá při chcípání motoru aby sebou moc necukal

aha to dekuji za radu no ale je zajimave ze kdyz jsem to pricpal tak ten motor prestal tak hlasite klepat nechapu vubec cim by to mohlo byt vag pise 17656 regulace pocatku vstriku je zvlastni ze to predtim s tou chybou jezdilo ale bylo to slabe a pak najednou to jeste navic zaclo poradne klepat nevite co by to mobly byt ?

co se týče té klapky tak ji odpoj a jezdi bez ní umí pěkně snížit výkon že se ani nedá normálně rozjet,

co se týče klepání tak mumíš vědět co klepe jestli klepe naftový motor jakože spalování, klepe klika nebo klepe zdvihátko, také umí klepat ventily o píst, že něco klepe je informace k hovnu

zdroj klepecu se hledá stetoskopem, rozebrat motor můžeš a přitom na nic nepřijdeš,

co se týče počátku vstřiku tak to bys měl opravit dělá se to vagem na tdi grafu a nastavuješ to na ozubeném kole,

motor ti může klepat i na extra řídký olej,

nejvíc klepou hydroštely, klepec je pravidelný vychází z ventildeklu, hledá se to tak že dáš píst do komprese a zatlíčíš na hadroštely který je měký je KO