Ako v nadpise - po tom čo som vymenil tesnenie pod hlavou motor síce beží, ale pri prudšom pridaní plynu sa ihneď začne dusiť, bez ohľadu na teplotu motora, takisto zle drží voľnobeh, niekedy sa síce udrží, ale na extrémne nízkych otáčkach (pod 500 alebo 1000-1200 so sytičom) pri jazde ale výkon nie je nejak znížený (až na to že nemôžem prudšie pridať lebo sa začne dusiť). Predstih som kontroloval, nastavoval som ho aj znova a je nastavený na 5°, takisto stelovanie srobov bohatosti zmesi nic nezmenilo.
predpokladám že to má niečo spoločné s tým že som vymenil tesnenie pod hlavou, lebo predtým to motor nerobil. Ale čo?
motor je 136 favorit

Základní otázka - seřídil jsi ventilové vůle?

sacie aj vyfukove na 0,2milimetra za studeneho motora

Skontroloval si pred montážou hlavy presah vložiek nad blokom?

vyčistit karbec ať už jsi ho oddělal na autě nebo jsi ho nechal se sáním na hlavě tak klidně stačilo trochu naklonit a máš bordel na tryskách a pokud jsi měl sundané sací potrubí tak předpokládám že jsi dal nové těsnění. a ještě sice nevím co na tom máš posazený za karbec ale když hodně pomalinku přidáváš tak se to sebere? Jestli ne tak třeba ti nejde akcelerační pumpička.

tiez si myslim, ze bude zasrany karburator. treba ho poriadne rozobrat a vycistit.

presah vloziek som nekontroloval, mal som ich prichytene k bloku kym som mal dole hlavu, karbec som mal dole aj s potrubim. Motor akceleruje relativne normalne ak idem s plynom pomaly. Jedna vec ma ale napada. Zalezi na tom z akej strany je nasadene tesnenie pod sanie/vyfuk? ak ano tak ktora strana je spravna?
karburator mam 32 sedr zo š120 na sacom potrubi zo š136

precistil som sacie potrubie aj karubrator, este raz skontroloval predstih, skontroloval tesnenie pod sanim ale furt nic :/