mám tu feldu 1.3 mpi a problém je v tom že na voľnobeh po cca 5minútach sa motor strašne prehrieva,ručička teploty ide hore až na doraz a voda vrie jak uderená..Sahara to nestíha uchladiť...Za jazdy to nerobí.Majiteľ vymenil čidlo teploty,termostat,vičko nádobky vody,chladič,čidlo sahary,tesnenie hlavy a že vraj vložky utopené niesú,tak neviem..teplomer ukazuje v poriadku,overené vagom...
mám aj tak podozrenie na tie vložky,nič iné už nezostáva...

otázka č.2 :je možné urobiť presahy vložiek motora zhora-pri demontovanej hlave?Majiteľ tej fedy tvrdí že sa to dá,ale nejak tomu neverím..

pozeram, ze vymenene bolo vsetko az na vodnu pumpu. ma este lopatky?

presahy sa vzdy robia zhora, ale obvykle sa pri tom uz aj vymenia kruhy, pretoze tie vyberanie a vkladanie vlozky nepreziju. existuju ale ludia, co tie medene tesnenia naukladaju na vlozku zhora pod tesnenie. dat sa to da, ale nie je to nijako extremne spolahlive riesenie, takze by som sa tomu vyhol. ked uz das dole hlavu, tak sa pozri pomedzi vlozky, ci nahodou nie je zakamenovany blok motora, potom ti moze motor varit za vsemoznych podivnych okolnosti.

vodna pumpa bola menena tiež,zabudol som je napísať... s tými vložkami som to myslel tak dám dole hlavu a nič viac ani vaňu..tie kruhy potom pôjdu stačiť prstami popod vložku?Jak tú vložku vysuniem hore?Predpokladám že len tak prstami nepôjde...

pokud chceš dělat přesahy tak musí aji vana dolů. odmontoval ojnice a vymlátit vložky válce i s písty ven a pak tam můžeš vložit měděnou podložku příslušné tloušťky... a pak je ještě nejlepší ten motor překroužkovat páč je velmi pravděpodobné že se ti ty písty ve válci pootočí a bude to in da píč

vanu vyberat budes musiet, pretoze inac by ti piesty vypadli z vlozky. minimalne musis rozpolit ojnice a pokusit sa vlozku vybrat s piestom vovnutri a pritom neposkodit / nepretocit piest vo vlozke.

vlozky som ja z bloku vyberal klepanim kladivom po drevenom hranole zodposu na vlozku (vyberal som ich s blokom na aute), ale piesty som mal vonku a kruhy na piesoch som menil. vymedzovacie tesnenia bez poskodenia popod vlozku nedostanes, pokial ju uplne nevyberies.

na lebo ten macher to chce robiť zhora len tak jak som napísal ...vytiahnuť vložky,nahádzať podložky a "normálne" nasunúť s tým že krúžky tam popchá prstami..blbovina hejže?

nechce on nahodou tie vymedzovacie tesnenia davat medzi vlozku a hlavu? lebo toto obcas niekto niekedy spravi... zospodu tesnenie nestrcis, kym nerozpolis ojnicu (to da zdravy rozum) a tu nerozpolis, kym nedas dole vanu.

spíš to myslí tak že normálně vytáhne vložku a píst tam nechá v bloku

no presne tak.podľa nejakej literarúry a obrázkov čo "študoval" sa to musí dať..

nedá už z principu leda že by měl milimetrové prsty

dat sa to samozrejme v teoretickej rovine da, akurat ja osobne by som nechcel byt ten, kto bude pak tie kruzky zospodu pchat do vlozky (rataj s tym, ze piest ti nepojde vyse hrany bloku a ty potrebujes 3 kruhy napchat zospodu do vlozky, kam sa ti vysoko pravdepodobne nevojde pripravok, pri stvrtom valci s pravdepodobnostou hraniciacou s istotou ten pripravok potom uz nebudes vediet spod vlozky vybrat von). to uz mi pride menej pracne odmontovat tu vanu a vybrat vlozky s piestami.

rataj s tym, ze jednu vlozku budes vkladat dovnutra hoc aj 3-4x nez najdes spravnu kombinaciu tesneni a to si mozes byt isty, ze ti kruhy umru.

tak toto tu mu zajtra ukážem,bo ja to skladať naisto nebudem

nehovoriac o tom, ze ten tesniaci kruzok ma +- vnutorny rozmer valca, takze aj ten by bolo treba cez kruhy pretahovat.

Myslim ze to pochopi velmi rychlo, ked sa do toho pusti. Ze dat dole vanu a uvolnit ojnice je vpodstate brnkacka. Najma ta spatna motaz valca do piestu a zaroven do bloku cez nove medene podlozky, je uloha priamo ako hladat jahody pod snehom...