Dajú sa trochu "oživit" zapečeneé piestne krúžky? Niekde som počul že pomože pri výmene oleja streknúť do valca naftalén rozpustený v petroleji. Mám to skúsiť alebo jeto uplná blbosť.

Jestli je máš zapečené jako já jsem měl, tak ti nepomůže ani svěcena voda - měl jsem totiž ty kroužky zaklepnuté

Das dole hlavu valca, odmontujes vanu a po jednom vyberas piesty a davas nove kruzky. To je tak minimum co moze pomoct. Vsetko ostatne je strata casu a pripadne penazi.

já jsem ten naftalín s petrolínem úspěšně používal na motory dlouhodobě odstavené, nejlepší jsou nové kroužky ale tak na 30.000 pak to ty vložky vylágruje, tam musíš mít trochu zkušenosti, abys nepohl s vložkou, nezalomil šrouby v hlavě, neotočil šálky a podobné akce miloš

Veď prave ze treba skusenosti a tie ja nemám. A metódou pokus-omyl sa my do rozoberania a skladania najdôležitejšej časti motora nechce púštať.

já jsem měl dnes taky zapečené kroužky na 120 a byly to nqkonec neprůchozí VN kabely, svíčky byly černé a le nebyly olejové a ty máš svíčky zaházené od oleje? a motor ti dýchá, jakože z víčka co napouštíš olej se ti kouří a jede tlak? miloš

sviečky niesú zaolejované, sú ako keby hrdzavé tak trochu dohneda, A z toho vývodu pod viečkom sa my dymí.

těsnění pod hlavou

To vypadá na vodu ve válcích (těsnění hlavy), nebo jezdíš na LPG?

já bych dal M7 ADS III turboplus olej a jak ti zčerná tak M7 ADS IV superturbo a motor bych léčil tímto způsobem, kdo ti řekl že máš zapečené kroužky?miloš

Tesnenie podhlavou myslím bude v poradku, lebo vodu my to nezere. Raz som skodovku poriadne prevaril pri jazde do kopca(v kolóne za kamiónom) a odvtedy trocha menej tahá, tak ma napadlo že by to mohlo byť tymi zapečenými krúžkamy. Btw: tie oleje naozaj dokazu napravit kompresiu?

Můžeš mít klidně pasklou hlavu.

nedávno jsem měl jednu A3 pokud jsi sdělal víčko na nalévání oleje, tak jsei nabral prstem hromadu bordelu karbonu, dal jsem superturbo binec zmizel za 1000 km a ten karbon co je připečený ten zmizne po třetí výměně to mám tak vyzkoušené a motor bude jak sklo miloš

Chcelo by to pomerat kompresiu, takto su vsetko dohady. Zajdi za niekym, kto rozumie motorom a potom uvidis. Z toho co pises mozes mat dobry motor a mozes mat akukolvek inu zavadu.
Ak sa ti nestraca voda a neprehrieva motor, mas dobre tesnenie pod hlavou.
Ak spotreba oleja neprekracuje 0,5 litra na 1000 km, a sviecky nesu zanesene hubovitym ciernym marastom, kruzky su OK.
Ak mas rovnomerny chod motora na volnobeh, motor je v poriadku.

Ak niektora z tychto podmienok nieje splnena, mas co riesit.