Ahoj všetci viem som problémový ale na svojej rapide mi teraz nastal taký nepekný deň a už si neviem rady. Motor bol na výmene rozvodov výmene rozdelovača sviečky a káble tiež. Ventily sú nastavené predzápal sa mi nezdá. Sviečky vyzerajú asi takto 1 čierna celá od sadze 4 normálna farba piesková 2 mierne od sadze 3 mokrá píšem podla čísla ma motore 1-4-2-3. Ked som pozrel kde je vlastne predzápal tak bol palec nastavený na sviečku č3 čiže naproti 1 nechápem ako to vlastne môže ísť. základný predstih sa nastavuje na 1 však? jhaj a motor je 130. a prešiel som emisnou bez problémov a motor cuká a nechce sa mu do kopca.

Myslis ze keby si mal predstih posunuty o dva valce tak ze by sa to vobec dalo nastartovat? Daj si rysku klukovky do polohy nula stupnov a skontroluj znova. A tiez si daj pozor ako mas zapojene kable na rozdelovaci. Pre kontrolu predstihu odporucam pouzit stroboskop k tomu urceny, je to najrychejsie a najjednoduchsie zistovanie zavady v preiebehu zapalovania.

K tym svieckam, prvy valec je k tebe najblizsie ked otvoris kapotu, stvrty je od teba najdalej. Tie cisla nechaj tak, to je len poradie zapalovania. Cize sa pokusim to prelozit do reci ludi:
1 valec cierna od sadze (asi ti to tam taha olej, nic nenormalne prvy valec byva podchladeny a preto sa opotrebuje skorej)
2 valec normalna pieskova
3 valec mierne od sadze (ako dlho bezal motor kym si tahal sviecky? Pokial bezal na sytic tak sa to da cakat ze sviecky nebudu pekne vypalene)
4 valec mokra (no, zrovna mala mat pracovny cyklus)

no lenže ked som zapojil zapalovanie tak ako hovoríš tak mi motor ani len nenaštartoval.

Nic inak nezapajaj. Len ked hovoris o valcoch tak je prvy vzadu (po smere jazdy) a stvrty na konci. Podla toho mas cisla na veku rozdelovaca. Nechaj to zapojene ako je, akurat stroboskopom nastav predstih.

Aby nedošlo k omylu - válce se počítají od rozvodů

a ze je ryska na 0 neznamena, ze je v 1. valci skonceny kompresny zdvih.

ja neviem ale po výmene mi všetko išlo nenormálne dobre aj stroboskopom nastavil t-pack predzápal len teraz sa to začalo srať asi po 100Km na 120tke som si to nastavil od oka a mi to išlo LTT ale išlo. ja už neviem som v koncoch zas celý motor rozoberať?

múže to spôsobiť aj to že mi par krát vyvrela voda? lebo termostat raz išiel raz ne(už vymenený)


Edit: ešete ma napadlo ujo spomínal že aj vačku bude treba vymaniť môže až tak ovplyvňovať chod motora?

Vačku?kvôli čomu?Jedine ak by si tam dal nejakú "športovú" a povrchovo neupravenú,tj.nenatridovanú.