Dobrý den,
nejsem nějakej znalec motorů, vlastně jsem jenom takový běžný uživatel, ale zkrátka poznám, kdy turbo táhne naplno a kdy ne..
Pročetl jsem nějaký diskuze, ale asi neřeší můj problém. Nevím, co je padání do nouzového režimu, mně žádná kontrolka při mém problému svítit nezačne.. tak mě kdyžtak omluvte a prosím za vysvětlení..
A mám takový problém se svojí octávkou, jde mi o to, že turbo vynechá přibližně v otáčkách od 2600 do 3000, nejvíc je toto poznat, když mám zařazenou čtyřku a chci třeba někoho předjet.. Takový ten turbo-efekt z 80 do 120km/h a mám pocit, že mě to třeba i zpomaluje... Například do nějakýho kopce to netáhne vůbec. Díky tomu mám docela strach někoho předjet, protože mi to nezrychlí tak, jako u jiných octávek. Né že by tam bylo nějaký zrychlení, ale prostě to úplně přestahne táhnout a po 3000 už to aspoň začne táhnout, ale to velký zrychlení tam nenastane..
Či například na třetím rychlostním stupni Vás to úplně začne brzdit, dělá to v těch samých otáčkách.

Ještě bych chtěl dodat, že údajně po připojení k počítači žádnou závadu nenašli, ale takhle se octávky teda běžně nechovají (nebylo to v autorizovaném servisu, ale jen v dílnách jedné velké firmy)
V podstatě do kopce mě pak předjede kdejaký auto, protože já se zaseknu na 95km/h..
Po případně za kým zajít, jsem z Č. Budějovic..

Doslechl jsem se, že turbo by mělo táhnout od 2000 do omezovače, co je na tom pravdy? Děkuji..

zatuhla ti regulace turba... rozhodit turbo, vyčistit a podložit pružinu.... a zas bude chodit jako nové

edit: návod http://dieselpower.cz/forum/viewtopic.p ... +++++turbo

já jen poopravím nepodkládá se pružina nýbrž regulace toho turbo stačí podložky 0.1 sám mám podloženo
http://dieselpower.cz/forum/viewtopic.p ... lace+turba

heh jsem si to poplet s benzínovým čerpadlem na Renaultu 19 16V