Zdravím. Známý má problém s autem - jedná se o problém s motorem 1.3 MPI 50 KW
Auto normálně jezdilo, ale během jízdy začaly padat otáčky a motor zhasl. Nastartovat už nešel.
Přístup k diagnostice nemám, takže jsme nejdřív vyměnili palivový filtr (na originál bylo najeto asi 250 000 km + jsme ještě vyměnili hadici vedoucí od čerpadla z nádrže - byla docela zanesená), problém se zdál být vyřešen. Jenže po ujetí pár kilometrů auto opět stávkovalo. Vyndali jsme svíčky, které měly kostřící elektrody zbarvené do lehce do bělošeda. Trochu jsme je očistili, dali zpět. Auto bez problému ujelo 20 km. Pak jsme chtěli nastartovat a už nenaskočilo. Po chvíli chladnutí už naskočilo.

Máte nějaké tipy, v čem může být chyba?
Děkuji za případné odpovědi

Zdravim...podle me uplne exemplarni pripad spatneho hallova snimace otacek na prevodovce...jede to jen za studena...kdyz se to ohreje tak to uz nejede....nez jsi ocistil svicky a vymenil palivak tak ti to dycky stihlo zchladnout...

R.

možná i čerpadlo paliva KO na to je právě diagnostika vag

spustíš blok měřených hodnot pole otáčky motoru a kyslíková sonda a v době kdy to chcípne jsou otáčky OOO a je to helákem nebo pokud máš otáčkoměr napoví


nebo vběhne do kyslíkové sondy tolik vzduchu že ti taky skočí OOO a víš že nestříká palivo pičemž otáčky motoru ukazují

Hallův snímač, čidlo teploty chlad. kapaliny popř. problém se vstřikováním (to by byla ta horší varianta) a čerpadlo.